汽车前后雾灯的颜色为什么不同

汽车雾灯在阴雨雾天行车时可以补充照明和安全警示，主要安装在汽车前后。许多司机对雾灯感到困惑。为什么前雾灯和后雾灯的颜色不一样？现在太平洋汽车网站告诉你。

1.为什么前后雾灯颜色不一样？

不管前后雾灯，原理其实是一样的。为什么前后雾灯颜色不同？这就是所谓的“具体情况分析”。

先说前雾灯。在上个世纪，前雾灯一般都是黄色的，因为红黄灯的波长长，穿透力强，而红色按照惯例一直作为尾灯使用，所以黄色成为了雾灯的首选。然而，这个概念在今天已经不再适用。我们知道白光广泛用于新车的雾灯。一方面是为了美观，另一方面卤素大灯光源是白色的，要得到黄光，必须用黄色灯罩滤除黄光，最终可能只能得到30%左右的透光率。这样，雾灯的实际功率大大降低。目前卤素灯泡的制造技术比以前先进了很多，光源中的“噪音”也比以前少了很多，Tindal效应也不明显。因此，白光源的使用既是美学的选择，也是实际功率的选择。

为什么后雾灯不用白色？因为后援灯已经“先到了”，为了避免误会，反而用红色作为光源。毕竟把后雾灯当成尾灯或者刹车灯(三种灯都有“离我远点”的意思)也不是什么大问题。而且满足开启后雾灯的条件正好是尾灯无法穿透浓雾的时候，后雾灯应该是尾灯的补充。如果使用白色光源，在雾天，后面的驾驶员会使用倒车灯作为后雾灯，他会“跟车”不知道该怎么办，很有可能追尾车。

为了解决透光率不足的问题，也为了区别于普通尾灯和刹车灯，后雾灯的亮度很高，卤素雾灯的功率和刹车灯一样是21w(LED尾灯另当别论，但亮度也受法律法规限制)，但不同的是雾灯是规则的散射光源，能见度高的时候看起来很刺眼。刹车灯是不规则的散射光源，平时点亮也不会让驾驶员眼花缭乱。所以，同样，后雾灯在雨天和雾天使用时，亮度恰到好处。

二、雾灯的原理是什么？

首先，在解释“为什么前后雾灯的颜色不一样”这个问题之前，首先要了解雾灯的原理。

在低能见度条件下使用的雾灯必须具有足够的穿透力。在讲雾灯的原理之前，先从“上升姿态”说起:空空气是一种充满微小水滴、悬浮颗粒等各种“杂质”的气溶胶，大灯发出的光必须经过这些杂质才能到达地面。由于是气溶胶，大灯的光通过它必然会产生“廷德尔效应”，即平行光通过空气体时，衍射出一个明亮的光柱。天气好的时候，这些“杂质”是无害的，我们不会注意到。但是能见度低的时候就不一样了。普通大灯的光线聚集在一起，很难穿透浓雾和水汽。高亮度灯光打雾，火绒效果非常明显。结果眼睛白了，路上什么也看不见。这就是为什么在雾天不能使用远光灯的原因。远光灯强烈而集中的光线可以把前方的雾气变成一道明亮的“墙”。

“廷德尔效应”的原理是，可见光在某些波段的波长恰好与气溶胶粒子重合，从而产生衍射，使平行光线无法直线通过。因此，削弱Tindal效应的最好方法就是让光源尽可能避开这些波段。雾灯的波长很长，可以最大限度地减少衍射，让更有效的光线穿过浓雾和微小的水滴。同时，雾灯的灯光是发散的而不是平行的，不会像大灯一样会聚。没有光的会聚，廷德尔效应就不会被放大。

简单来说，雾灯是经过特殊设计的，它有两个优点:一是穿透力强，识别度高；二是几乎没有Tindal效应，光线不会打在雾气上遮挡视线，还能照亮附近的地面。这是区别雾灯和其他灯的关键。

对于前雾灯和后雾灯，驾驶员要充分了解。毕竟，它们是驾驶的必要设备。如果司机不能完全理解，很容易不合理使用。

新交通法规实施后，闯红灯的处罚力度加大，这让很多新手非常苦恼。因为新手对刹车距离把握不好，不小心把前轮压到了停车线上。他们该怎么办？像这样按线算闯红灯吗？

1.新的交通规则是如何定义闯红灯的？

闯红灯新规:只有车辆行驶过停车线，驶入路口，然后继续横过路口，才算真正的闯红灯。此外，交警部门还会通过视频监控判断车辆是否涉嫌闯红灯。

2.按停止线还是突破停止线是红灯？会受到惩罚吗？

如果前方遇到红灯，最好按照要求把车停在停车线，这样就不用担心会不会被拍到。但是，在很多情况下，并不能保证你不会越界。正常情况下，过了停车线就可以停车，即使已经过了线，也不会因为闯红灯而受到处罚。但是如果你不停地开车，你会因为闯红灯而被罚款。如果是跨线停车，根据交通法，不需要在路口开车或停车，扣2分，但不是红灯。

3.过线后可以退吗？说到过了停车线还能不能退，很多司机都会笑。的确，这种情况总会遇到:前方车辆没有停下来，越过了停车线，然后换上了倒车档，准备倒回停车线。交警建议，如果已经过了停车线，要立即停车，不要再倒车。如果你倒车，很容易与后面的车辆或行人相撞。另外，探头拍摄是违法的。如果它停下来，就不会受到惩罚，因为如果它走得太远，就会被射杀。