汽车空调不够凉

汽车空和家用空的制冷原理是一样的，但由于空的结构和尺寸，所使用的制冷剂是不同的。以前，所有含氟制冷剂都被使用。因为氟利昂会产生对大气臭氧有害的物质，现在基本上所有含氟的制冷剂都在使用。

我之所以先介绍制冷剂，是因为以下内容主要围绕它展开。制冷剂是空调制系统的血液。如果血液系统有问题，空调制将被挂起。

1.制冷剂过多导致制冷效果下降。

这种问题通常发生在维修后，因为空调制系统的容积中制冷剂的比例有一定的要求，如果维修时不小心添加了过多的制冷剂，会影响其散热效果。维护方法:从干燥罐上方的液体镜可以观察到。如果在空运行过程中从液体镜中看不到气泡，那么压缩机停止运行后也不会有气泡，这一定是制冷剂过多造成的。

2.制冷剂过少会导致制冷不足

制冷剂不足的原因大多是制冷剂在系统中轻微泄漏。

检修方法:从干燥罐上方的液体镜也可以观察到制冷剂不足。空正常运行时，如果液体镜内有持续缓慢的气泡，说明制冷剂不足。是的，但是请注意，如果是从低压侧添加制冷剂，禁止倾倒制冷剂瓶，如果是从高压侧添加，禁止启动发动机。

3.制冷剂和制冷机油含有过多杂质和微堵塞，导致制冷量不足。

制冷剂和制冷机油中杂质过多，必然导致冷气通道不畅，影响制冷效果。因此，在维护空调整时选择合格的制冷产品非常重要。

4.空制冷系统有水渗入

汽车/

5.冷凝器太脏，导致散热能力下降。

尤其是春运过后，当柳絮和柳絮落在冷凝器上，会造成发动机温度过高或者空调节不良，所以每次春运过后，车主一定要检查水箱上是否有大量的毛毛。清洗时一定要先用吹管吹干净，再用水枪清洗，否则会适得其反，不仅空油耗差还会增加。

夏季停车一段时间后，车内气温会急剧升高。每次开车都想开空马上降温，无奈开了很久还没降温。如何更好地利用空？

1、内、外依次使用

长期外循环空外循环是车外空气体经过冷凝器后被吸入车内，内循环是车内空气体经过空冷凝器。

所以长时间使用外循环，直接吸入外面温度高的空气体，效果肯定会比使用内循环差。建议车主交替使用内外循环，既能保证空调节效果，又能保证空车内空气质量。

2.开启空调节前，降低车内温度。

目前大多数车主一上车就开启空，这样不仅无法达到快速降低车内温度的效果，还会延迟车内温度的降低。我该怎么办？首先，启动汽车后打开一侧车窗和天窗。行驶一段时间后，当车内温度与车外温度相差不大时，开启空，使车内温度快速下降。

3.定期清洁空滤芯。

空滤芯太脏，风量下降。空滤芯用于过滤空空调系统空中的杂质。如果长期使用，不可避免地会被灰尘、花粉，甚至树叶和昆虫阻挡。风量减小，空调节效果变差。甚至可能有气味。空建议在1万公里内更换一个滤芯。既能保证空调节的效果，又能保证乘客的健康。

4.出风口的方向很重要。

我的一个朋友跟我抱怨说，他的车的空设置每次都明显调整到了19℃，但是还是感觉不是很冷。刚开始听到他这么说，我的第一反应是它的空设置有问题，但是后来我在他车上骑的时候发现不是人家的空设置，他却不明白出风口的方向很重要。其实冷空空气比比热空空气重。如果你的出风口总是面朝下，冷风吹出来后空会直接下沉，在你车子中上部的空房间里根本不会有冷风。你认为空可以这样打开吗？正确的做法是将空出风口向上转到最大角度，同时开启内循环，这样就会冷了！