汽车减速时是先踩刹车还是先踩离合

学习驾照时，油门、刹车、离合器的组合是驾驶的基础。对于油门和刹车，大家都能理解，简单来说就是让汽车加速和减速，但是很多人并不知道离合器的具体功能，尤其是在需要配合刹车的时候，很多人会觉得很难，所以很多人在最终拿到驾照之前需要参加很多考试。特别是很多人不知道汽车减速时是先刹车还是先踩离合器，有些老车主可能就不清楚了。

回到这个问题，首先要知道离合器的原理。其实离合器简单来说就是实现离合器片和飞轮的分离结合，从而有效控制汽车动力。

当脚不踩离合器时，离合器片和飞轮完全融为一体，运动时同步，实现动力的充分输出；但如果离合器片和飞轮处于接触但不结合的状态，虽然飞轮可以带动离合器片运动，但两者之间存在打滑，所以动力只能部分转换，此时也叫半联动状态。踩下离合器后，离合器片与飞轮完全分离。这时，不管飞轮转得多快，离合器片都不会动。

制动可以直接实现制动达到减速效果，而离合器可以控制汽车的动力输出，也可以间接实现汽车的减速。那么应该如何搭配使用呢？其实客观来说，离合器和刹车怎么用，跟当时汽车的状态有关，因为汽车状况本身就很复杂，所以也是为了实现汽车的减速，操作手段自然不同。

车速很慢的时候，应该先踩离合器再踩刹车，因为这个时候减速不急。可以利用离合器降低动力输出，实现车辆的缓慢减速，再踩刹车实现最终制动。例如，当在拥堵的道路上行驶时，可以使用这种方法。

车速很快的时候，要想让车辆减速，先刹车，再踩离合器，同时换挡，因为这个时候需要快速刹车，要避免档位和速度不匹配造成的失速。但是，如果汽车需要紧急制动，此时应在没有油的情况下松开油门，同时踩下刹车(制动以防止翻车)。不踩离合器不踩离合器的目的是在车轮转动时带动离合器片运动，这样阻力更大，制动力更强，减速效果更好，而踩离合器反而会增加制动距离。

但是说到具体的制动效果，其实跟很多因素有关，比如轮胎对制动也有很大的影响。轮胎用的时间越长，磨损越大，那么刹车肯定会变差。还有一个很多人忽略的细节，就是个别轮胎上有小石子，实际上会影响刹车，也容易造成汽车减速不稳定。

因为汽车的两侧轮胎每次更换都是成对的，那么磨损基本上也相同，才能实现减速，如果其中一个轮胎上卡上石头，会造成摩擦变小或者变大，影响车子的平稳，而且石头摩擦产生大量热量，同时又阻碍排水，会导致轮胎更快老化，甚至出现爆胎事故。在轮胎上有石头的时候，一定要及时的清理，比如用清石钩清除，对轮胎也是很好的保养。用清石钩清理轮胎以后，可以保证两侧轮胎平衡的制动性能，防止汽车侧摆甚至翻滚。