车用尿素的配方究竟是什么

车用尿素有普通型和防冻型两种配方。普通型配方比例为高纯尿素 32.5%、去离子水 67.5%防冻型配方比例是高纯尿素 32.5%、去离子水 52.5%、甲醇 15% 。普通型配方满足日常使用需求去离子水与高纯尿素搭配为尾气处理提供有效成分防冻型添加甲醇降低了溶液冰点可应对低温环境确保在寒冷天气下也能正常发挥净化尾气的作用 。

普通型车用尿素配方中的高纯尿素是经过严格提纯的优质原料它在整个配方中扮演着核心角色。在尾气处理过程里高纯尿素在高温下会分解为氨气而这氨气就是与氮氧化物发生反应的“主力军”。去离子水则起到了良好的溶剂作用它能让高纯尿素充分溶解形成均匀稳定的溶液保障后续喷射到尾气后处理装置时能精准高效地发挥净化功效。

防冻型配方中甲醇的加入可谓是一大亮点。甲醇具有较低的冰点当它以15%的比例融入到含有32.5%高纯尿素和52.5%去离子水的体系中时能够显著降低溶液的冰点。在寒冷的冬季当普通型尿素溶液可能因为低温而出现冻结、无法正常喷射工作的情况时防冻型车用尿素凭借甲醇的特性依然可以保持良好的流动性确保车辆的尾气净化系统正常运转让柴油车在低温环境下也能有效减少尾气中的氮氧化物排放。

总之无论是普通型还是防冻型的车用尿素配方都是经过精心调配的。它们依据不同的使用环境和需求各有特点。普通型满足常规条件下的尾气净化而防冻型则为低温场景提供了保障。这些配方的存在有力推动了柴油车尾气净化技术的发展让车辆在运行过程中更加环保。

车用尿素液配方：

1、就是32.5%的高纯尿素加上67.5%的高纯水混配就可以得到车用尿素液体。你选择尿素的时候，请选择合格的车用尿素，其中合格的车用尿素符合以下几点：第一、符合GB29518-2013，第二、有德国汽车工业协会颁布的AdBlue的认证，第三、中国内燃机协会颁布的CGT认证。只要有着三项，那么就是合格的产品。不合格的产品对汽车的三元催化剂有很大损害，一旦损坏只有更换，维修成本很高；

2、用于还原汽车尾气中的氮氧化合物，降低尾气污染程度。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成；

3、车用尿素溶液则是降低柴油车污染物排放量的关键。车用尿素溶液是一种以尿素为基础的化学反应物，由高纯度尿素和去离子水混合而成，是浓度为32.5%的溶液。将车用尿素溶液运用于SCR（选择性催化还原）系统，是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键；

4、车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（DieselExhaustFluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。但现在国内一般统称为“车用尿素”。