跑了趟高速终于知道三缸发动机差在哪

近几年，中国出现了一场不声不响的大火，那就是三缸发动机的汽车。在世界各国都注重环保的时候，很多车企都更换了小排量发动机，三缸发动机成为了很多知名车企的发展方向。如今，三缸发动机已经成为一种新的流行趋势，许多中国人已经开始从以前完全不可接受的状态暂时接受它。我想知道三缸发动机是什么样的？跑了一趟高速，终于知道三缸发动机出了什么问题，车主肠子都悔青了。

中国市场上有很多三缸发动机的车型。福特经典车型福克斯和别克Hideo都换上了三缸发动机，甚至一些宝马车型也采用了三缸发动机。与四缸发动机相比，三缸发动机因为少了一个气缸，可以有效降低油耗和废气排放。理论上，三缸发动机不仅更省油，而且非常清洁环保。

虽然三缸发动机有这么多优点，但由于少了一个气缸，工作不平衡，一直受到大家的质疑。车主陈先生说自己买了一辆三缸福克斯，跑了一个高速才知道选错了。高速行驶时抖动非常明显，噪音非常大。虽然厂家造车时在发动机中加入了平衡轴，但三缸发动机的稳定性完全不如四缸发动机。

车主说他的驾驶经验。三缸发动机虽然动力差距不明显，但也能让人感受到推背的感觉，但中后段二次再加速能力完全不如四缸发动机。高速行驶时，测试汽车的加速性能和稳定性。三缸车一上高速，发动机轰鸣声就非常明显，不仅没有很好的驾驶体验，还会让车主感到心烦。

去了一趟高速后，很多车主都后悔了，三缸发动机的弊端在高速行驶中完全暴露出来。因为三缸发动机不被消费者接受，福特和通用汽车已经用四缸发动机取代了三缸发动机。即使是像宝马这样的大型汽车公司，由于使用三缸发动机，销量也出现了明显的下降。似乎无论技术有多好，各大汽车公司都无法完全控制三缸发动机，有些缺陷是不可避免的。目前别克、通用、吉利已经将三缸发动机全部换成了四缸发动机。无论是向市场妥协，还是真正意识到三缸发动机的天然劣势，都说明三缸发动机在各方面都不如四缸发动机有优势。根据车主的实际测量，高速时三缸发动机和四缸发动机的差距非常大。希望你三思而后行。

如今中国交通四通八达，道路平坦，路线丰富多样，人们出行越来越方便。衡量一个国家经济水平的标准是道路改造。与二三十年前相比，中国的道路越来越平坦顺畅，交通网络更加规整。人们在出行时，会选择走高速公路，尤其是长途出行，更加方便，不仅提高了效率，还缩短了时间。

因为高速公路上是没有限速的，但是我们也需要知道，在跑高速公路的时候，我们不应该太快或者太慢。为了以稳定的速度行驶，许多人在行驶高速公路时感到无聊，会在服务区休息。毕竟开几个小时的车很累，在服务区休息一下也是理所当然的事情，尤其是长途司机，更是身心俱疲。

我在高速路中间跑了一夜，但是下了高速路就被罚款了。为什么呢？车主已经被逼了，工作人员给出了解释，还有过路费加加班费。大家一定都听说过过路费，就是每次过收费站都要交过路费，这也是为了营造公共环境。这种费用大家都心甘情愿，但加班费是什么？

原来，在这条路上，有一个从上高速到下高速的速度计算。如果超过了里程，就算作加班。速度超过15分钟，算加班。很多骑手在这里跌跌撞撞，不得不支付一大笔加班费。我们都知道高速行驶最低时速60公里，最高时速120公里。用精密仪器计算，车主每天高速跑怎么会有窒息的情况？

车主真的很难，只是找茬。但是大部分车主还是要交加班费的，因为高速跑太累了，会在收费站耽误一晚上。这也是为了保证充足的睡眠，防止意外发生，更好的保护自己的安全。很多人不知道高速司机这个职业。他们不仅离家多年，而且在工作中也极度疲劳。他们可以24小时握着方向盘，坐在驾驶位置，脚不能动。有时候，长时间开车后，他们的腿会变得麻木，这是非常令人苦恼的。编辑点评:高速行驶的司机，不在乎这点小钱。如果你真的累了，你可以在服务区休息一下。不要坚持，否则会发生危险的情况，后果会更严重，一点都不值得！我想知道你对此有什么看法？