那些关于用车的误解

自1958年中国第一辆国产汽车诞生以来，中国汽车发展已有60多年的历史。经过60多年的快速发展，中国已经成为世界上最大的汽车市场，汽车数量也位居世界前列。

虽然汽车对于我们这样的普通人来说并不是什么稀罕的东西，但是由于汽车的普及时间不长，对于汽车的知识相对匮乏，这往往会导致我们对汽车的某些部分产生很深的误解。汽车作为一种交通工具，是我们的出行伙伴，我们仅仅把它作为一种交通工具是不够的。

跟大家聊聊一些常见的误解，让我们的“老哥们”不再受委屈！

倒车影像一定要清晰？

我经常听到人们抱怨，“我买了一辆高端车。为什么这个反转图像仍然模糊不清？”“这是一辆豪车。为什么中控屏还老？”“他们都在强调汽车技术。为什么反转影像没有科技感？”……

车子很委屈。倒车影像作为辅助驾驶的设备，一般可以满足辅助的需求，所以不能作为平板电脑看电影，是吗？而且，倒车影像不清晰也是有原因的。首先，高清图像影响传输速度。图像像素越高，文件内存越大，会延迟图像，容易发生意外。其次，在光线条件不好的情况下，对倒车影像的摄像头要求会更高。如果想要捕捉清晰的图像，相机设备会比较贵，所以为了保证图像的实时传输，分辨率会比较低。这两个原因完全是基于安全考虑。虽然图像不清晰，但至少我们可以知道大致情况！当然，也有成本的原因。所以对于车企来说，高清图片可以装但没必要！

独立悬架比非独立悬架好？

从字面上讲，每个悬架都可以独立操作，当然是独立悬架。但独立悬架不是真正的独立，既不是独立，也不是真正的依赖。悬架的结构并不能完全决定汽车的优点。与整车的平衡相比，适合一辆车的悬架才是好的悬架。

简单来说，因为独立悬架相对独立，轮胎之间的运动很少受到影响，所以减震会更好。但是因为机械比较复杂，车内会牺牲一些车内空房间。但由于非独立悬架结构相对简单，轮胎之间会相互影响，减震性会比较差，但与之搭配的内空室会更好。

其实很难直接定义这两种悬架谁好谁坏，因为一辆车是否舒适并不完全取决于悬架的类型，而是各种组合的结果，最终取决于厂家的最终调整水平。独立和非独立都有各自的用途和市场，相互兼容，不是字面上的“对立”。

手动变速箱比自动变速箱省油？

之前可以说，因为当时变速箱只有4个挡位，变速箱的发展还不是很成熟，换挡也不“聪明”，没有手动操作精度，经常导致挡位和转速不匹配，从而导致油耗更高。但是，自自动变速器发展以来，CVT、8AT、DCT等。都是不错的变速箱，逻辑清晰，在换挡方面相当“聪明”。你不用担心哪个速度哪个档位。

想要一辆万能车吗？

“人无完人，金无足赤”，每一款车都有它的优缺点，每一款车都有它的定位。这是一个多元化的世界，没有人是万能的。

虽然没有万能车，但还是有平衡车型。

燃油宝等添加剂不能用吗？

燃油宝一直不受欢迎，因为经常在加油站遇到随机销售员的人把燃油宝吹上天，以至于大家对燃油宝等添加剂都很反感。

其实国内外已经做了很多实验，燃料宝是有用的。当然，我们这里说的是合格产品，那些随意吹嘘的产品，可能是乱七八糟的东西。合格的燃油宝对发动机有一定的作用，可以提高辛烷值，改善雾化，减少磨损，保护发动机等。简单来说，就是可以达到改善油品的效果。

当然，燃油宝等添加剂要因地制宜，不能滥用。燃油宝只是辅助工具，车辆的正常使用和日常维护是保证车辆性能的主要因素。

其实这些都是一些与汽车相关的基本常识，多了解一下也没什么坏处。相反，在理解了这个常识之后，汽车的一些小问题是可以容忍的。是的，汽车是一种交通工具，但它也是我们日常生活中的“伙伴”。懂的多了，心情就会好起来，开车也顺畅了，好的“伴侣”就不用负担了。为什么不呢？