轮胎花纹型号怎么看

轮胎胎面是轮胎上的“凹槽”。里面有很多知识。你觉得轮胎胎面模型怎么样？

你觉得轮胎花纹模型怎么样？

轮胎尺寸印在胎壁上，有两种表达方式，比如34*7或者7.50-20。前者是高压轮胎，后者是低压轮胎。此外，还有很多标志，比如D代表轻型汽车，F代表中型汽车，G代表标准汽车，H、L、J代表大型豪华高性能汽车。如果在胎壁上印上一个R，如175R13，则表示该轮胎为radial轮胎，宽度为175毫米(6.9英寸)，轮辋直径为13英寸(330毫米)，通常刻有RADIAL字样。

国际标准轮胎代码，以毫米为单位表示断面高度和扁平率的百分比。添加:轮胎型号代码、轮辋直径(英寸)、载荷指数(允许承载质量代码)和允许车速代码。例如在175/70R 14 77H中，175表示轮胎宽度为175mm，70表示轮胎断面的平坦度比为70%，即断面高度为宽度的70%，R表示子午线轮胎，轮辋直径为14英寸，载荷指数为77，允许速度为h。

轮胎花纹的类型大致可分为五类:

1.垂直和水平模式

优点:吸收了纵向花纹排水性能好、噪音低的优点，同时兼顾了横向花纹动力性能的长处，比纯纵向花纹具有更好的驱动力和制动力性能。因此，这种轮胎花纹适应性强，适用范围广。适用于不同的硬路面、路况较差的道路、轿车和卡车。因此，纵横花纹都成为轮胎花纹的主流。

缺点:会出现异常磨损。

2.纵向模式

优点:这种图案具有极好的操控稳定性，转动阻力小，不易横向滑动。一般适用于路况较好的道路，如高速公路或城市道路。滚动阻力小，所以与地面的摩擦力小，具有很好的驾驶导向性，非常适合高速行驶。而且纵置轮胎排水性能优异，在湿滑路面上不易打滑，行驶时噪音小。

缺点:纵向花纹的轮胎制动性能相对较弱，驱动力不如其他花纹的轮胎，不适用于沙子路等路况较差的道路。

3.越野模式

优点:越野模式专为适应干燥、潮湿、崎岖的山路、泥泞和沙质道路而设计。这种胎面轮胎像五项全能运动员一样，有几个特点，可以在各种恶劣的环境和气候下使用。因此，它是年轻人或吉普车等越野车的最佳轮胎。越野模式分为两种:非定向模式和定向模式，其中定向模式在使用时是定向的。越野轮胎适用于崎岖不平的道路、松软的土路和没有道路的地区。

缺点:由于花纹的接触压力大，滚动阻力大，不适合长时间在好的硬路面上行驶。否则会加重轮胎磨损，增加油耗，车辆振动剧烈。

4.横向图案

优点:由于花纹的横向设计，增加了轮胎与地面的接触面积，制动力和驱动力极佳，大大弥补了纵向花纹轮胎的不足，适用于荒野、工地等恶劣路况。

缺点:排水不畅，轮胎散热不好。此外，横向胎面轮胎同时增加了地面接触面积和噪音。显然，在车辆操纵灵活性方面，它无法与纵向胎面轮胎相比。

5.泥和雪的模式

优点:轮胎花纹呈块状排列，车辆在雪地或泥泞地面行驶时，花纹深深嵌入雪地或泥泞地面，使车辆产生驱动力。因此，块状花纹是四种花纹类型中驱动力和制动性能最好的。但是在使用这种轮胎时，胎面上的防滑钉一定要去掉，否则会损坏路面。

缺点:花纹块轮胎的成本比较高，这种花纹一般不用于特殊路况。由于季节性强，雪中使用的轮胎只能在冬季使用，存放起来比较麻烦。

轮胎花纹的作用:

简而言之，胎面花纹的主要作用是增加胎面与路面的摩擦力，防止车轮打滑，这与鞋底花纹完全一样。胎面花纹提高了胎面的地面弹性，在胎面与路面之间的切向力(如驱动力、制动力和侧向力)作用下，胎面花纹块会产生较大的切向弹性变形。当切向力增大时，切向变形增大，接触面的“摩擦效应”也增大，从而抑制胎面和路面打滑或打滑。这在很大程度上消除了无胎面轮胎容易打滑的缺点，保证了汽车动力性、制动性、转向操控性、行驶安全性等与轮胎与路面摩擦相关的性能的正常发挥。研究表明，胎面与路面之间的摩擦还包括两个表面之间的附着力、分子间的吸引力以及胎面上路面微凸起的一种新的微切割效果等。然而，花纹块的弹性变形仍然起主要作用。

图案深度的影响:

胎面花纹越深，胎面花纹块的弹性变形越大，轮胎弹性滞后损失引起的滚动阻力也会增加。花纹较深不利于轮胎散热，加速轮胎温度上升，花纹根部受力严重容易撕裂脱落。花纹过浅不仅影响其蓄水排水能力，还容易产生有害的“水滑现象”，这也凸显了光面轮胎容易打滑的弊端，从而恶化了前述汽车性能。

因此，太深太浅的模式是不好的。客观规律是模式在使用中会越来越小。为了保证胎面花纹的有效性，世界各国都对轮胎胎面花纹的磨损极限做出了明确的规定。轮胎磨损极限警告标记“△”或(和)“TWI”英文标记沿圆周刻在轮胎胎肩的几个相等部分。当花纹块凸面到凹槽底部的磨损距离约为1.6毫米(1/16英寸)时，标记处的花纹已被磨平，因此露出狭窄的水平条状裸露胎面，从而警告驾驶员必须更换轮胎。

汽车是消耗品。当车辆的轮胎磨损到极限需要更换的时候，相信很多车主都会犹豫要不要换两四个轮胎。现在，我们来看看汽车轮胎的更换原理。

有人可能会问，要不要四个轮胎一起换？如果条件允许，建议四个轮胎一起换，可以保持原来的操控平衡，每5000到8000公里调整一次轮胎。但是，没有要求四个轮胎都要一起更换。一般会考虑价格，一次一双，磨损严重的换一双。从安全的角度来说，最好把新轮胎放在前面，旧轮胎放在后轮，至少保持左右轮胎一致，避免突然刹车时左右轮胎摩擦力不同导致侧滑。

另外，车主在更换和升级轮胎时一定不要盲目选择，否则会造成安全隐患。确定轮胎尺寸后，应选择相同花纹的轮胎，以确保升级后车辆的安全使用。

轮胎保养小贴士:1。轮胎的使用寿命可以达到五六年，但每次保养都要检查胎压和磨损情况。2.轮胎气压应保持在200-280 kPa，最好按照原厂标准设定气压。如果要长时间停车，那就把气压调到300kPa；3.给轮胎充氮气可以保证气压的稳定，同时有利于延长轮胎的使用寿命。

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