教练车和普通车有什么不一样

长途汽车和普通汽车有许多不同之处。比如教练车有一副刹车，一副后视镜，一个特殊的教练车牌照和一个特定的教练车车漆。不过，这些都不会影响学生以后的驾驶。未来真正对学员驾驶有很大影响的地方有三个:怠速高、离合行程长、油门响应慢。

蔻驰车不容易死，因为怠速比普通车高。

近年来，学车的人在学车的过程中会发现一件奇怪的事情:教练车不用踩油门，甚至不用踩油门就能爬坡。这是因为教练把教练车的怠速设置到了更高的水平，为了让学生更容易发动，减少中间死火的次数。

这也是很多新手上了普通公交车后总是死的原因。

汽车的怠速可以提高，但油耗也会增加。

用电动油门调节怠速时，建议去4S店更改行车电脑数据。

把油门拧到怠速就行了。

除了高怠速，教练车还能减少死火的次数，加长离合行程也能达到这个目的。加长离合行程也是教练车和普通车的区别之一。

蔻驰的离合器在行程过长或松动时不容易关闭。

在驾校开车时，即使离合器松开得更快，也不会死。这是为什么？

普通汽车不加长离合行程，会造成换挡困难。

当你拿到新手驾照开家用车的时候，你会发现另一个问题。在驾校开车的时候，很用力的踩油门并不明显，但是毕业后，我开回我的车，轻轻的踩油门，车砰的一声冲出去。其实不是我们车的油门太灵敏，而是教练车的油门太“不灵敏”。

教练车的油门会“锁死”

松开油门拉线。踩油门时响应速度慢。

除了在油门下面放点东西，还有一种方法可以松开油门拉线，延长油门响应所需的距离。

这种变化适合不追求速度的教练，但不适合家用车。毕竟在日常驾驶过程中，在并线、超车、高速行驶时，还是需要油门快速响应加速的。

总结:归根结底，为了方便学员练习，提高考试通过率，提高效率，部分教练或多或少都进行了改装和调整。所以不要以为你能把教练耍得团团转，就说明你的驾驶技术已经很好了。更何况即使都是家用车，不同车型的性能和操控性也不一样。很多老司机在开新车的时候都会给自己一段调整的时间。对于新手来说，我们也建议在上路前找一辆普通车做好过渡。千万不要开普通车当教练。