汽车怎么添加冷媒

加冷媒主要有高压加注和低压端加注两种方法。高压加注是从压缩机排气阀的旁通孔加入冷媒液体安全快速适用于制冷系统首次加注此时压缩机未运行且制冷剂罐需倒立低压端加注则是从吸气阀旁通孔充入冷媒气体速度较慢适合系统补充制冷剂。这两种常见方式各有特点能满足不同情况下汽车空调对冷媒的添加需求 。

在实际操作中高压加注需格外留意细节。当制冷系统首次加注冷媒时在完成检漏和抽真空这些前期重要步骤之后方可进行高压加注。要保证发动机处于停止运行状态压缩机也要关闭这是为了确保操作过程的安全性避免意外发生。随后将制冷剂罐倒立精准地连接到空调系统的高压端进行加注。这种方式之所以安全快速是因为冷媒以液体状态迅速进入系统能高效地完成首次加注任务。

而低压端加注虽然速度相对较慢但在系统补充制冷剂时发挥着关键作用。把制冷剂罐连接到空调系统的低压端然后缓缓注入冷媒气体。这一过程需要耐心因为气体充注的特性决定了它的速度不会太快。不过正是这种相对缓慢的充注方式能让冷媒平稳地融入系统满足系统补充冷媒的需求。

另外不同的冷媒也有不同的追加方式。比如R22冷媒作为单一冷媒按气态追加R410A这种混合疑似共沸冷媒则须液态追加且在低压侧加注时要注意速度防止压机回液。

总之加冷媒需要严格按照正确的方法和步骤进行。无论是高压加注还是低压端加注亦或是针对不同冷媒的追加方式都要谨慎操作确保连接正确无误严格遵循制造商的操作指南。这样才能让汽车空调系统正常运行延长其使用寿命为我们营造舒适的驾驶环境。

在炎热的夏日，坚信大家们都是会怀着中央空调委曲求全复活，但夏天除开是高频率应用中央空调的时节，与此同时也是空调问题很多出现的时节。一旦空调常见故障不致冷了，那体会想来不真实经历始终不容易搞清楚。

而在汽车空调常见故障中，冷媒泄露是产生频次最大的一个，那麼在泄露并列查出来难题后，大家该如何给汽车中央空调添加冷媒呢？

汽车冷媒添加流程

准备工作：在添加冷媒前必须准备好汽车冷媒回收利用加注机、冷媒（现阶段汽车中央空调多应用R-134a冷媒，不一样冷媒切勿混合使用）等专用工具、原材料。

联接管路：将汽车冷媒回收利用加注机管路联接至汽车中央空调高压低压管（鲜红色联接空调管、深蓝色联接低电压管）。

真空包装：待管路联接准确无误，且冷媒回收利用加注机开机自检进行以后便可进行对汽车中央空调开展真空包装解决。

添加冷媒：直到真空包装完毕时，即可逐渐添加冷媒。依据车子中央空调标明的冷媒较大容积，在冷媒回收利用加注机上设置好充注容积、時间和种类，确定后冷媒回收利用加注机便可全自动逐渐添加冷媒。

留意：

因为为汽车中央空调充注冷媒必须 使用常用的添加专用工具，与此同时对冷媒原材料的需求也非常高，因此提议我们尽可能前去汽车4S店开展实际操作，而亲自动手充注得话反倒会功亏一篑。