驾校学车之如何起步、倒库与小、大路练习

进入驾校，要适应驾校的学习生活节奏。在这个阶段，循序渐进地学习，按照教练的教学计划，虚心学习，刻苦训练，每一步都找准要做什么，并在行动中认真落实，才是真正的聪明人。相反，如果你想走一些捷径，别人可以用更少的努力和汗水达到快速上路的目标。通常的结果是得不偿失，最终你付出的会比老实人多。2.1驾驶第一关:起步换挡俗话说千里之行始于足下。也就是说，无论做什么，开个好头都很重要。对于司机来说，一个好的开始是从起步和换挡开始的。虽然在开车比较轻松的人口中，开车的问题在于& # 8220；往方向加一个刹车& # 8221；但是对于学员和新手来说，起步换班是人车沟通的第一步，他们的熟练程度关系到以后驾驶的方方面面。学开车的第一步就是学好起步换挡。但是，随着车辆从静止到正常行驶(加速和升档过程)，从高速到低速，或者从高速到停止(降档过程)，它在不同阶段面临的问题是不一样的:(1)最困难的问题是车辆从停止到一档起步时的常见问题:(1)油门太小，离合器放得太多。原因是我们还不知道如何通过离合器来传递发动机功率和车辆阻力之间的差异。中介& # 8221；协调；(2)油门开得太大，离合器放得太慢，发动机在空载的情况下会被消耗掉空，或者负载太小，发动机会轰鸣，不仅会消耗机油，还会伤害发动机，这也是新手的通病。原因是我太紧张，开始就怕关机；③油门和离合器配合不良，使两者之间的测量不成比例，使车辆前进后退，不仅伤害车辆的传动系统，还会使乘客遭受痛苦。这是新手基础薄弱的表现，启动的要领还没有完成& # 8220；彻底理解& # 8221；。(2)起步后向上加速和升档。这时，车辆已经有了一定的惯性。虽然没有像刚开始那样熄火，但还是会发生:①升档的时机把握不好，明显车速有了很大的提升，但长时间不了解升档(没有换挡的概念)；(2)换挡时，离合器放得太快，车辆向前冲，上下衔接不好，无法实现平稳过渡(动作过度，急躁)；③升档后离合器不能缓慢释放，发动机轰鸣空浪费(犹豫不决)。

五速手动档的操作手柄　　（3）从高速向低速作减速运动时的减档操作：　　仍然存在上下衔接、平滑过渡与时机的把握问题：　　①减档的时机把握不住，速度已经大幅度降低但是迟迟不减档（对于减档缺乏概念）；　　②换档时离合器放得太快，车辆往后顿，上下衔接不好，不能平滑过渡（动作过猛，性急）；　　③减档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗，在迟疑的过程中车辆的减速太快；如遇到上坡，因为耽误了时间，车辆的速度下降太快，弄不好只有再减低一档操作（优柔寡断，迟疑，动作不熟练）。　　起步换档，需要操作者对油门的控制（即对发动机动力输出的把握），离合器间隙与起步换档时的平稳性的关系，以及对加、减档的时机判断几个方面的问题进行协调，所以一定要有两个方面的保障：　　①足够的训练时间：有个逐步适应，找到“感觉”的过程。　　②要动脑筋想想几个方面的配合问题！　　特别是上坡起步这一关，更难为了多少“英雄好汉”！故常言说的驾驶技艺是用里程堆出来的，起步换档的平稳性在这当中恐怕要占到一半以上。

药方①加个小火炉:现在路外有大型空停车场或者各个地方都有大型停车场，没有驾照的新手可以用来练习开车。找一个技能好、理由明确的师傅，作为培训站教学的补充，你会进步很快。但关键是陪练要讲清楚！让你知道为什么和为什么。否则，我会整天到处走，我仍然不知道我的问题在哪里，如何克服它们！(2)和教练商量是否可以单独带区域，增加训练时间。在这个阶段，技能的提升基本上与投入的时间成正比，努力学习，刻苦练习才是最重要的。③互相帮助，互相学习，向同一个教练里进步快的同学学习。学生们面临的问题非常相似，有时他们有共同的语言。

找绝招　　绝招　　（1）起步易熄火　　解决办法：学会找到离合器的接触点（即车辆有微动时的一刹那间），找到接触点到后定住离合器不放！　　随后逐渐加大油门，等车辆平稳起步后，再慢慢放出离合器的其余部分，慢慢找到感觉后，静止起步时的熄火问题将逐渐被克服。　　（2）不知道什么时候该加、减档　　解决办法：找辆变速自行车到起伏不平的道路上骑一骑，换换档，去揣摩在不同的坡度下，档位变化与动力、阻力之间的关系。此时因为是你自己在出力，感受会更深刻。　　

找一辆变速自行车先感受一下(3)提高一步，在稍微有坡度的地方练习，然后在有一定坡度的地方进一步练习。过了这一关，你一开始就不会慌了。俗话说:攻其不备，攻其不备。从这组练习中，你可以深刻理解其中的含义，这也是开车的方式。驾校点评:基础打不好，一上路就烦。