杭州限牌细则公布

杭州限行规则公布。没有驾照也可以摇号。

摘要:今天(4月30日星期三)，边肖获悉，5月1日0时起，车牌申请大门正式开启。

5月1日0时起，车牌申请的大门正式开启。换句话说，想买车的市民可以在今晚12: 00后在线申请增量指标。数据审核通过后，即可使用申请代码参与指数抽奖或竞价。

昨天(4月29日星期二)，杭州市调控办召开《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》新闻发布会，确认《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》(以下简称《暂行规定》)将于5月1日起正式实施。

与征求意见稿相比，《暂行规定》有八大区别。不要小看这八点，基于6761条评论，23处内容调整，30段调整，130多字修改，5处集中点评，都是在第七稿之后产生的。

1.调整了个人申请增量指标的资格。取消驾驶证对个人申请指标的要求，将相应条件修改为“年满18周岁”；突出了持有《浙江省居住证》和《浙江省引进人才居住证》的人员在申请资格上的平等待遇。

解读边肖:这是最引人注目的变化。主要考虑放宽个人资格条件，降低准入门槛，更能体现政策的公平性。而且，根据《道路交通安全法》和公安部发布的《机动车登记条例》，申请登记和申领机动车号牌时，申请人无需取得机动车驾驶证，可以与上级法律保持一致。

此外，法规办考虑了没有驾驶证但对汽车有实际需求的群体，增强了《暂行规定》的合理性。

2.降低了企业申请增量指标的资格条件。它降低了企业纳税起点，扩大了企业纳税总额的范围，相应地降低了投资金额，取消了投资范围限制。

边肖解读:这主要是考虑基于地位平等、区域均衡、机会均等的原则，结合当前鼓励和支持小微企业发展的政策精神，给予相关企业优惠政策。此外，据税务部门统计，目前我市国税、地税均低于1万元的企业比例在60%左右。因此，综合考虑两者的因素，将纳税总额的起点设定为1万元是相对合理的。

3.增加了黄标车的续保条款。规定年1月1日后黄标客车办理转出本市转移登记、注销登记或变更登记的，不产生更新指标。

边肖解读:本规定的目的是加快我市黄标车淘汰更新工作，促进大气污染防治工作。

4.增加了对“一人多车”情况的限制。征求意见稿中，“个人名下有三辆以上客车的，只有两辆车可以直接获得更新指标，其他需要更新的客车必须通过招标获得更新指标。”

修改为“个人名下有2辆以上客车的，只有一辆车可以直接获得更新指标，其他需要更新的客车必须通过招标获得指标。”

边肖解读:这主要是因为在征求意见过程中，有很多人反对这一规定，认为这一政策不公平。市调控办借鉴了广州、天津的做法，对以个人名义现有的小客车采取了更严格的限制，也体现了“一人一车”的政策导向，增强了社会公共资源使用的公平性，更好地落实了小客车总量调控的目的。

5.确定其他乘用车的指标类型。如需办理“长途客车”、“旅游客运”、“出租”性质的客车登记，可申请办理其他指标登记，具体办法另行制定。

边肖解读:这主要是认为客车、旅游旅客、出租客车本质上都是营运客车，是企业的主要生产工具。如果将其纳入总量控制，企业发展将面临很大困难。基于上述意见，参照北京、天津、贵阳等地的做法，《暂行规定》将其纳入其他指标管理，但具体办法另行制定。

6.增量指标不应跨周期分配的要求已经取消。如果每个配置周期未能成功配置，并且未能在时限内使用增量指示器，则可以将其转移到下一个配置周期。

7.很明显，《暂行规定》的有效期为一年。

8.对购车时间选择的限制已经解除。删除了《征求意见稿》第四十三条第一款规定的单位和个人购车后60日内必须登记的内容。

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