海南游艇驾照不能跨省使用

【海南周刊】海南游艇七问一答:游艇驾驶证不能跨省使用。

风光无限、绚丽多姿的游艇也面临诸多瓶颈。海南日报记者发现，与国内其他地方一样，海南游艇产业存在七大问题，成为游艇产业进一步发展的绊脚石，亟待解决。

{1}游艇驾照不能跨省使用。

取得游艇驾驶证的费用各地不一，海南的收费标准是1.3万元。但是，不同省份之间的驾驶证互不认可，不能跨省使用。也就是说，在广东取得的游艇驾驶证不能在海南航行，海南驾驶证也不能在广东航行。

{2}进口游艇无法获得认证。

具有完全合法证件的游艇必须向中国船级社和海事局申请所有权证书、船舶检验证书、国籍证书等。只有这些证件齐全，才能购买保险，办理航权。但对于进口游艇，国外厂商出于知识产权和专利保护的考虑，不会向买家提供游艇设计图纸。

根据国内现行规定，如果不能提供设计图纸，就不能办理这些文件。因此，目前停泊在海南的进口游艇大多不完整或“非法”。如果有关部门严格执法，这些游艇可能会被扣押。

{3}外国人不得乘坐游艇。

根据中国目前关于游艇的规定，外国人在中国购买游艇受到限制，外国人在中国无法获得游艇驾照。

{4}码头建设缺乏规范性标准

由于游艇是新兴产业，相应的游艇码头建设也缺乏规范性标准，导致政府部门验收时“无规可循”。

{5}游艇被视为外部船只。

根据远洋运输管理规定，进入中国水域的远洋运输必须经中国边防检查部门批准，并由边防检查人员陪同方可出航。目前边检仍将进口私人游艇视为外轮，往往要求随船航行。在这种情况下，游艇没有隐私，船主也没有隐私。

{6}临时停车的成本很高。

根据规定，外国游艇可以在中国水域临时停泊长达15天。如果时间超过15天，将支付相关费用。收费标准为总税额的1/60，按月征收。以购买价2000万元的游艇为例。它的关税、购置税和消费税都在43%左右，也就是说它的总税收是860万元。然后，每月需要14万多元的“临时停车费”。

{7}很难对从香港进口的游艇进行联合检查。

通常，从海南进口的游艇大多从香港转运。然而，海南和香港之间的船舶联合检查渠道很差。没有联合检验证书，船不能开回去，只能在海上漂浮。