公路基本刹车技巧解析

刹车的情况有很多种，不同的车，不同的刹车技巧，不同的道路，不同的刹车技巧，当然，即使同一辆车，同一路面，不同的车速，也有不同的刹车方法。今天主要讲讲道路车辆在道路上制动的基本知识和技巧。

1.基础知识:

1.前轮刹车比后轮刹车快。

2.前轮刹车比后轮刹车安全。

3.两轮制动比一轮制动快。

4.干制动比湿制动快。

5.沥青路面比水泥路面快。

6.请不要试图刹车。

7.请不要在弯道刹车。

我会逐一解释。

1.边开车边刹车时，后轮不能给你足够的摩擦力让你停得更快，但前轮可以，因为开车时使用前刹车会把汽车的前进惯性变成向下的力。这时前轮会比后轮得到更多的摩擦力，从而停得更快。

2.行驶过程中(特别是高速行驶时)稍微用力的后刹车会使后轮抱S，造成侧滑，而前轮只要不过度用力刹车就不会造成侧滑(当然路面要干净，车要直立)。

3.很容易理解。用两个刹车肯定比只用一个刹车快。(废话)

4.干燥的道路比有水的道路刹车更快，因为水会在轮胎和地面之间形成水膜，水膜会减少轮胎和地面之间的摩擦。换句话说，湿轮胎比干轮胎有更多的沟槽，(排水沟槽)是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。

5.水泥路面与轮胎的摩擦力小于沥青路面。尤其是地面有水的时候。因为沥青路面比水泥路面粗糙。

6.刹车对汽车的要求相对较高，同样，对驾驶员的要求也相对较高。当然可以试试，但是刹车对于公路车来说意义不大。

7.在弯道中，轮胎对地面的附着力已经很小，稍微用力刹车就会造成侧滑和撞车。

二、基本技能:

1.高速行驶时，前轮的制动力必须大于后轮。

2.高速行驶时，前轮的制动力一定不能使前轮抱s。

3.上坡制动时，前轮的制动力可以适当大一些。

4.下坡制动时，后轮制动力可以适当大一些。

5.紧急制动时，制动力略小于保持s。

6.在湿滑的路面上刹车时，后轮应该先于前轮刹车。

我会逐一解释。

1.高速制动时制动力的分配，一般为60-90，前6后4。90以上，前7名，后3名。20以上，8之前，2之后。(当然，不是绝对的)

2.很容易理解。前轮抓S就翻了，呵呵。

3.上坡时，前轮比后轮高，所以前刹车可以适当使用更多的力。

4.上面一个是反过来的。

5.因为，轮胎抱S后，摩擦力反而会减小。轮胎最大的摩擦力是在即将抱S的时候，但是还没有到抱S的临界点，没有办法解释得更清楚，太麻烦了。

6.在湿滑的路面上，先用前刹车，很有可能前轮会抱s，这样一来，肯定会摔倒，而后轮会抱s(只要车架子对，车头对)一般不会摔倒。很简单。

最后补充一点，弯道绝对不要指望得到足够的制动力，原因见基础知识第七条，那么如果真的需要弯道紧急制动该怎么办呢？记住，你的第一件事不是刹车，而是把车拉直。