高速公路ETC全国正式联网

自京津冀首次实现ETC联网以来，全国ETC联网进程不断推进。年底，北京、天津、河北等14个省市将在高速公路实行ETC联网收费。截至年7月28日，ETC全国联网范围已扩展至北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、湖南、陕西。

与传统的人工发卡收费相比，ETC可以大大减少高速路口的拥堵时间，提高通行效率。交通运输部路网中心ETC中心主任王刚曾说:“实践证明，一条ETC车道相当于5条人工收费车道。通过收费站的平均时间从14秒减少到3秒。对缓解高速公路拥堵、提高交通效率有明显作用。如果一辆车减少10秒左右的通行时间，那么100辆车可以减少16分钟左右，1000辆车就是两个半小时。对于交通量较大的收费站，缓解拥堵效果明显。”

国庆前，全国ETC联网终于达到了一个里程碑。近日，交通运输部部长杨宣布，全国高速公路电子收费将实现全国联网。除了海南和西藏，没有收费公路，超过2100万用户将实现一卡走遍全国。

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现在时间对人们来说越来越重要，速度只是时间的保证，所以高速公路正成为人们开车的首选。然而，高速行驶中有许多危险因素。如果驾驶员不能很好地掌握高速公路的行驶特点和驾驶操作方法，就会滋生重大事故的可能性。因此，请务必认真阅读高速公路安全行车书，做好“准备”。

　　首先，在上高速公路前一定要对车辆做一番细致地检查工作第一，要检查燃油量。 汽车高速行驶，燃料的消耗要比预想的多。以百千米油耗10升的车为例，时速为50千米/小时时行驶100千米耗油10升，而在高速公路以100千米/小时行驶100千米将耗油16升左右。高速行车油耗明显增加，因此，高速行驶时，燃料要准备充分。

第二，检查胎压。汽车行驶时，轮胎会压缩膨胀，也就是所谓的轮胎变形，尤其是轮胎气压低，车速高的时候。此时轮胎内部异常高温会导致橡胶层与覆盖层分离，或者轮胎外表面的橡胶破碎散落，造成爆胎和车辆事故。因此，在高速行驶之前，轮胎的气压比平时高。

　　第三，要检查制动效果。汽车的制动效果对行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶，更要注意制动效果。出发前，应先低速行驶检查制动效果，发现有异常时，一定要进行维修，否则，极有可能引起重大事故。

此外，发动机机油、冷却液、风扇皮带、转向、变速器、灯光、信号等零件的检查也不容忽视。

　　做完检查工作后，我们就可以上高速公路了，这时，我们还要注意以下行车要诀：第一，正确进入行车道。

车辆从匝道入口进入高速公路时，必须在加速车道内加速，打开左转向灯，从加速车道进入车道，然后关闭转向灯。

　　第二，保持安全距离。车辆高速行驶中，同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是，安全距离约等于车速，当车速为100千米/小时时，安全距离为100米，车速为70千米/小时时，安全距离为70米，若遇雨、雪、雾等不良天气，更需加大行车间隙，同时也要适当降低车速。

第三，小心超车。超车时，首先要注意前后车辆的状态，同时打开左转向灯。确认安全后，慢慢向左转动方向盘，让车辆顺利进入超车道。超车后，打开右转向灯。所有被超越车辆进入后视镜后，平稳操作方向盘，进入右侧车道，关闭转向灯。超车时严禁急转弯。

　　第四，正确使用制动。高速公路上行车，使用紧急制动是非常危险的，因为随着车速的提高，轮胎对路面的附着能力下降，制动跑偏、侧滑的几率增大，使汽车的方向难以控制，同时，若后车来不及采取措施，将发生多车相撞事故。行车中需制动时，首先松开加速踏板，然后小行程、多次轻踩制动踏板，这样点刹的做法，能够使制动灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。