福州考生积压2万人榕驾校忙出招

“我已经6次没有通过测试了，新政已经实施了。像我这样积压的考生怎么办？”昨天福州的林先生很伤心。因为考生积压，他申请的驾校告诉他，只有有名额的时候才能参加考试。

林先生是福州数万名考生中的一员。据福州市交管部门统计，福州有2万多名司机。驾校人士表示，仍有部分考生挂靠教练，未经交管部门统计。

“一出一入”制度实施后，福州的驾考名额将受到严格限制。这几万个积压的考生去哪了？新政能否解决福州驾培考生长期积压的痼疾？昨天，记者带着这些问题走访了福州市相关部门和群众。

交管部门分析了考生积压的三个原因。

记者从驾校了解到一组数据。今年8月，福州有12094人参加了科目一考试，但只有8873人通过了科目二考试，最终有7881人拿到了驾照。这组数据意味着本月有4213人积压。驾校普遍认为，科目二通过率低是造成考生积压的主要原因。和林先生一样，他从去年9月开始申请第二科，他考了6次，都是在定点停车和半坡起步的情况下种的。

福州市交管部门一位负责人指出，通过率不高，造成考生积压的原因有三点:

第一个原因是一些驾校的“应试教育”培训不到位。他分析，福州有96所大大小小的驾校，厦门只有41所。驾校数量多导致竞争激烈，进而引发价格战。驾校为了利润最大化，只能通过“偷工减料”来降低成本。因此，“应试”教学是最典型的一种，它不教教师的实际驾驶技能，只教如何看待考试中的“分”。教学质量不高，通过率自然不高，积压问题就产生了。对此，福州市驾驶管理学院的一名民警也表示，通过率不高，驾校首先要反思自己的驾驶素质。其次，驾校竞争导致培训成本低，留学生涌入福州。调查显示，福州每年14万考生中有20%-30%来自厦门、泉州等地，而福州一直是漏斗的底部，这让本已捉襟见肘的考试名额更加稀缺。

最后，福州没有社会化考场。仅仅依靠福州黄山驾管办，这里的测试能力有限，车况不尽如人意，测试车和平时的教练车差别太大，老爷车更难驾驭，也导致了压力问题。

驾校已经采取措施解决积压问题。

一招:少招生多培训。

晋安区盛康驾校校长杨宗贵说:“我准备亏损几个月，少招点学生让积压的考生先毕业。新政的实施让考试通过率成为驾校的生命线，驾校只能努力提高考生的通过率。”

诀窍二:改进设备，提高教学质量。

一些驾校也改进了设备。为了提高教学质量，福州华威驾校向厂家预定了5辆驾驶模拟车。这类车辆可以让学生在进入实际操作前熟悉各种车辆部件的性能，可以模拟各种场景进行驾驶尝试。在此之前，因为模拟车的价格相当于教练车的价格，“以前我们不愿意买，现在不得不买。”

技巧三:先拖新生人数积压考生。

记者还了解到，为了缓解考生积压，一些驾校拖大一新生人数让积压的考生先通过。为了缓解考生积压，部分驾校不得不将所有考试名额交给“有希望顺利通过驾考的积压学生”，而新招收的学生则先延迟。反正测试期是两年。

一些驾校也表示，年纪大了没时间练车的只能无限期推迟。两年周期结束，我自然会退学。

诀窍四:说服学生全额退款。

也有一些驾校甚至劝阻学生。昨天，一位驾校负责人告诉记者，如果考生不耐烦，可以让他们退学，并获得全额退款。驾校只会在你考第一科的情况下扣除申请费。

诀窍五:拒绝外国候选人。

新政实施后，许多驾校取消了与国外驾校的隶属协议。福州仓山一家驾校负责人表示，今年6月，他与泉州一家驾校签订了200人的叫车协议。“新政实施后，我要照顾好自己。谁能照顾外国候选人？”负责人说。