防止汽车跑偏常用知识

当然，要跑得快，前提是要跑得直。不知道有多少车主在意自己车的轨迹。路不平不算。一般汽车在直道上走1000米，最大偏差要控制在四五米以内才算正常。如果超过这个指标，应该去专业的维修站进行全面检查，因为偏差很容易导致各种危险，后果永远不能忽视。

原因

在我的印象中，只要汽车偏离，大多数司机都会认为是时候做四轮定位了。实际上，产生偏差的原因有很多，如轮胎气压不足、胎面磨损程度不同、悬架系统设计或悬架损伤、变形、位移等问题..............................................................................................一般来说，问题会主要集中在轮胎和悬架上。

轮胎

首先检查制造商给出的额定轮胎压力。大部分家用车都设置在2.0bar到2.5bar之间，前后轮压力值不一样。如果胎压不一样，肯定会导致跑偏。为了更好地利用轮胎，每行驶2万公里就要更换一次轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总会大于其他车轮，不同的摩擦力会直接导致跑偏。

正确更换的方法是前、后轮成对儿同时前后对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好是同时更换；另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准。前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶一般一两年也不用做回四轮定位。但如果有了状况就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。

悬挂

正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多是造成向右跑偏。

老爷车跑偏的原因比较多。除上述情况外，车架的变形、前轴的位移、负前束和悬臂、两个前板簧弹片的差异、水平和直拉杆球节销的松动都会导致偏差。所以老爷车要详细分析。如果制动时跑偏现象加重，需要检查制动系统，因为左右轮制动力不相等也会导致跑偏。首先，目视检查前轮制动盘是否有油渍、沾水或硬化。在制动盘和制动盘正常的情况下，检查每个制动缸是否漏油，制动钳的固定支撑板是否松动，摩擦片是否不能顺利回位。

其次，转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。

损害

跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。据调查，对于普通的家庭轿车而言，在150km/h下发生爆胎后生还的概率还不到20%；跑偏虽不是那种立马就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的，所以再次奉劝车主还是应当有病尽早医。