发动机的工作原理

你知道发动机是如何工作的吗？

发动机是汽车的动力装置，其性能直接影响汽车的性能。有许多不同结构的发动机类型，以满足不同型号的需求。根据发动机使用的燃料，可分为汽油发动机和柴油发动机。根据发动机气缸的排列，可分为直列式、V型、水平对置式发动机等。发动机排量等于每个气缸的工作容积之和。增加气缸数量可以增加发动机排量，提高发动机输出功率，使发动机运转平稳，减少振动和噪音。

一、直列四缸发动机工作原理动画

6缸以下的发动机气缸大多为单列直列模式，少数6缸发动机也有直列模式。直列式发动机结构简单，价格低廉，但缺点是发动机高度高，发动机长度长。

V型六缸发动机工作原理动画

v型发动机将所有气缸分成两组。两组相邻的气缸以一定的夹角排列在一起，可以抵消一部分振动。从侧面看，气缸是V型的，所以被称为V型发动机。V型发动机运转平稳，振动噪音小，高度更低，长度更短，可以给驾驶室留下更大的空空间。缺点是必须使用两个气缸盖，结构相对复杂，价格相对昂贵。V6发动机广泛应用于中高级轿车。V型发动机的气缸数量一般为6、8、10、12和16个。据说一些汽车公司也有V5、V7、V11等非对称V型发动机。

三、水平对置发动机工作原理动画

一般水平对置发动机安装在整车中心线上。活塞均匀分布在曲轴两侧，并在水平方向左右移动。两侧活塞产生的扭矩相互抵消，大大降低了车辆行驶中的振动和噪音，大大提高了发动机转速，降低了油耗，降低了发动机整体高度，缩短了长度，降低了整车重心，使车辆行驶更加平稳。适用于跑车或跑车。缺点是润滑系统不理想，技术要求很高，冷却系统也很严格，制造成本比V型发动机高。