发动机报废怎么办
说起汽车年检,每一个经历过的车主都是一肚子苦水。车辆年检的初衷是好的,但也不是没有督促车主加强对车辆的保养,避免出现行车问题。但在很多车主眼里,车辆年检是他们“爱车”、暴力年检的刑场,发动机因踩油门而报废的情况并不少见,这也是近年来车主一直呼吁取消年检的原因。
客观来说,车主的反应并不是没有道理。毕竟,许多监测站确实有暴力年度检查。想象一下,车主们通常会好好保养他们的汽车。在监控站,油门发动机飙升至5000转以上,经过一系列过程,许多故障灯亮起。即使是严重扣分的发动机、变速箱等“心脏”配件也会直接报废。车主怎么能接受呢?
一位宝马X6车主说,六年后他的车第一次年检后,发动机直接报废了。还有一位大众辉腾车主,在进入测试车间之前就告诉工作人员,他的车是四轮驱动车型辉腾。但在测试过程中,工作人员疏忽大意,直接等待两轮驱动测试,导致变速箱直接报废。由于没有直接证据,接下来的10万修理费只能自己支付。
其实像这样的例子还有很多。监控站暴力年检导致车辆动力系统破坏,车主却无法获得检验部门赔偿的直接证据,而检验站的回应是工作人员操作合理,车出故障时车况不好,甚至说如果工作人员检验不合格,如何保证正常行驶?
这种回应听起来是一样的。但是,你能告诉我车主在实际驾驶中会推油门5000转吗?如果车辆没有暴力驾驶,为什么不能正常安全驾驶?
国内很多汽车检测站确实存在年检暴利的现象,这让车主感到心疼和无奈。在此,我只希望工作人员专业一点,尽量避免暴力造成车辆损坏。相信车主反对年检的声音会逐渐减弱。