对发动机而言国六就是“隐形杀手”

随着我国汽车技术的不断发展，人们越来越信任国产车，汽车数量的普及也给交通带来了很大的压力，尤其是尾气排放。路中间车多，每辆车都会排放一定量的尾气，尾气污染也会给环境罩上一层雾霾，甚至会破坏整个地球，所以加强环境管理是很有必要的，相关部门也出台了很多规定，尤其是

刚开始了解国家六大标准的时候，我们并不认同，但也没想到国家六大标准的实施会给我们的生活带来很多新的问题。没有购买国六的车主需要报废国五国四的车才能购买国六车型，而拥有国六的车主也担心以后会不会出国换七八款车型。这导致整个汽车市场销量锐减，骑手们不敢买车。

话虽如此，编辑还没说到点子上，但今天跟大家聊的重点不是国六标准对汽车的影响，而是对发动机的限制。有人说，国六标准的实施节约了能源，保护了环境，但却毁了发动机。第六国标甚至被称为发动机的杀手。这是怎么回事？让我们一起去发现。9月至10月，我国汽车销量呈下降趋势。

面对这样的问题，商家和消费者都不想经历这种情况，但规定的标准必须执行。早在7月1日，第六项国家标准就已经实施，但相关部门也为消费者考虑，一时难以适应，所以时间延后。国家六项标准分为A国和B国，尤其是6b国，很多指标都在国家五项标准之上，而有人说国家六项B是历史上最严格的政策。事实上，国家出台这些规定并不是为了限制人们的出行，而是为了更好地保护环境。

对发动机的损伤也很大。首先，节能减排会减少发动机的气缸数量。一些v8发动机可能会被直6发动机取代。普通4缸发动机也会变成3缸发动机，直接导致发动机报废，尤其是涡轮增压发动机。如今，它们的数量是市场上最多的。但如果实行小排量大功率，发动机损耗会严重增加，甚至报废。

编辑点评:目前，我国国家六项标准的发展仍不稳定。买车的时候，我们会纠结。但是国家六大标准也是必然趋势，迟早会流行起来。希望大家能尽快做好准备。

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