都是混合动力

根据结构的不同，目前市场上的混合动力汽车大致可以分为三类:插电式混合动力汽车、非插电式混合动力汽车和增程式混合动力汽车。那么，这三款混动车各有什么优缺点呢？下面我们来详细说说。

插电式混合动力车

插电式混合动力汽车简称PHEV，其原理是在燃油车的基础上增加一套电驱动系统。它有传统汽车的发动机、变速箱、电池和电机，可以通过外部电源充电。

插电式混合动力汽车电池容量大，可支持长行驶里程。如果你每次都开一小段距离，充电条件好，可以作为纯电动车使用，实现零油耗。如果电池没电或者无法充电，只要油箱里有油就可以一直开，不会有里程焦虑。而且因为插电式混合动力汽车的两个驱动系统可以同时工作，所以在动力方面表现非常出色。

但是，由于一辆车要集成电动车和燃油车两个完整的动力系统，自然结构更加复杂，成本也会高，车身自重也会更大。如果没有电，油耗表现会比普通燃油车高。

非插电式混合动力汽车

插电式混合动力汽车在燃油车的基础上也增加了电动系统，但电池容量相对较小，纯电行驶的里程很短，而且外部电源无法充电，所以只能用发动机发电给电池充电。很多时候，发动机还是需要一起工作的。虽然油耗比普通燃油车低很多，但是零油耗是无法实现的。

非插电式混合动力汽车的缺点是纯电动汽车的续航里程很短，在国内又不是新能源汽车，无法享受新能源汽车的补贴政策，也无法获得新能源汽车专属的绿色牌照。

增程式混合动力车

增程式混合动力车本质上是一辆电动汽车。虽然汽车也配备了发动机和电动机，但发动机只是用来驱动发电机给电池充电，不能直接驱动车轮，相当于在普通电动车上装载汽油发电机。但由于这款增程器的存在，续航里程大大提升，可以缓解里程焦虑的问题。

因为增程式混动车的发动机只能用来发电，永远无法达到最佳的工作效率，会导致油耗偏高。而且增程式混动车动力性能不如插电式混动车，也不是市场主流车型，后期保值率会很差。

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