底盘“发散”是什么意思

底盘发散是指车辆在颠簸的路面上行驶时，底盘感觉像散架了，发出稀稀拉拉的响声，车晃动严重，方向不稳，车不像一个整体，不给人沉重紧绷的感觉。一般老爷车发散特别明显，车越老发散越明显。这主要是由于底盘的一些零件老化松动造成的，如果我们找出原因再做维修，可以明显改善。不过很多老爷车都不想花太多钱去修，只要开起来差不多舒服就行。今天我们来说说机箱上哪些部件老化或破损，会造成发散。如果我们有针对性的修复，不花太多钱就会明显改善。

1.机箱螺钉松动。固定锭梁的大螺丝松动是很常见的。锭梁也是副车架。前底盘和发动机变速箱上的所有部件都与锭梁连接。这里，螺丝松了。在颠簸的路面上行走时，整个底盘的各部分会相互晃动、摩擦，还会发出噪音。你肯定会觉得机箱不紧凑。想要分崩离析，只需要拧紧螺丝就可以解决。机箱上的其他大螺丝松开会感觉发散，但是其他螺丝松开的概率不大。只要没有拆卸过，一般都不会松动。如果拆卸和安装的扭矩不够，它们也会松动。螺丝松动肯定会发出异常噪音。检查维护的方法是把机箱的重要螺丝全部拧紧，这里的维护经验更重要。

2.橡胶零件的老化。底盘上所有橡胶部件的老化都会使底盘感觉到松动，而老爷车的发散现象往往与橡胶的老化关系最大。常见的是看到三角臂的两个胶套和每根稳定杆的胶套，经常断裂，最容易看到的地方。橡胶套是橡胶零件，时间长了会老化。老化后会变得僵硬无弹性，使其在颠簸路面行走时缓冲能力大大降低，有异常噪音和松动是正常的。因为橡胶套的主要作用是缓冲，增加底盘重量，降低噪音。一般检查方法是用眼睛观察。橡胶零件上有许多细小的裂纹，甚至整体有一些裂纹，带有液压油的缓冲块漏油等。，所有这些都说明明胶套管正在老化。一般来说，78岁以上车辆的橡胶零件会老化，但也有轻的和重的。

3.每个球头都松了。三角臂上松动的球节、转向器拉杆的内外球节、稳定杆上的球节也会导致底盘发散。球头松动意味着间隙过大。在正常情况下，它们可以牢固地连接相应的零件，无论是在行驶或制动时，都不会相互运动和碰撞。但是如果差距太大，然后路面颠簸，球头就会左右摇摆，使车不稳甚至发出声音。尤其是一些小的稳定器球头不容易引起注意。一般检查球头松动的方法是用手摇动。如果不松，就感觉不到差距，也就是抖不出来。如果是松散的，就会有明显的缝隙。另外球头上有油脂，球笼套包裹在外面。如果球笼套损坏，应及时更换，否则球头很快就会断裂。

4.减震器损坏。减震的常见损坏是漏油，上部的顶胶也会损坏。一般不会有因为漏油而散架的感觉，但感觉车晃动严重，在颠簸的路面上跳跃较多，车不稳，有一种轻飘飘的漂浮感。这是因为减震器因漏油而失效。当弹簧在跳动时，它不能有效地握住它，所以只能让它跳动。检查方法是用眼睛观察，不需要拆卸任何部件。它的表面有新的漏油，这表明它的寿命到了。如果没有新油泄漏，那是正常的。除了路面不稳，顶胶断裂还会发出异常噪音。只要减震器上部有异常噪音，大部分都是顶胶断裂造成的。

导致底盘发散常见的就是以上四种情况，涉及到的部件数量也不少，特别是胶套和球头，需要每个都检查。若是很老的车底盘发散了，可能不是某一个地方有问题造成的，往往是多方面的原因，需要做一个全面的检查。好在更换的大多都是橡胶部件，本身材料费价格不高，只有工时费会高一点。若是车龄不太大的车出现了松散感，一般是某一个地方出问题造成的，做一个细致的检查维修都可以轻松解决。有些便宜的车从新车开始底盘就没有厚重感，有一点点发散的感觉，这是设计和用料所致，无法改变，因此也不需要维修。所以底盘发散是否是故障，要同一辆车与之前比，不能不同车型之间去比较。