不建议买小排量涡轮增压双离合

小排量涡轮增压发动机雨后春笋，很多品牌都在推出。小排量涡轮增压发动机有很大的优势，燃油经济性突出，没有缺点。大众的1.4t EA211涡轮增压发动机相当常见。这款发动机标配7速干式双离合变速箱，很多人不推荐的其实是干式双离合变速箱。干式双离合的可靠性和稳定性不是很理想，低速时顿挫感强，散热弱，后期小毛病多。

对于小排量涡轮增压发动机，首先要解决的问题是涡轮的滞后性。因为涡轮的工作原理是由发动机排出的废气驱动的，所以发动机能否在第一时间排出足够的废气是涡轮发挥作用的最重要因素。但是对于小排量发动机来说，不可能像大排量发动机那样排出足够的废气，所以这就成为了小排量发动机固有的缺点。它在较低的转速范围内发挥作用，一旦达到高速范围就开始再次衰减，所以无论如何此时都很难平衡涡轮迟滞和整体动力输出，所以我们只能说两者之间要取一个适当的平衡，这也限制了小排量涡轮增压发动机的上限。

双离合，之所以选择双离合是因为它的成本低，扭矩大，换挡快，但是它的缺点也是那么的直白。一开始是其干式双离合的热锁问题，很常见，然后是其驾驶体验的挫败感，还处于湿式双离合时代，性能很执着。所以老司机不喜欢，而且因为是双离合，比CVT和AT更容易出问题。这主要是大众给出的市场表现。