北京取消新能源汽车摇号

北京市近日发布年第五次乘用车指标申请审核结果及关于指标分配有关事项的通知。通知显示，本期新能源乘用车指标直接分配给所有通过资格审查的申请人。也就是说，北京市17150名新能源乘用车申请人无需参加抽签，即可直接获得新能源汽车牌照。此前，在不设限、免税等一系列优惠政策下，新能源汽车越来越受欢迎，但签约难度也逐渐加大。据了解，新能源汽车申请人数连续7期逐步增加，今年第三期申请人数较第二期增加一倍。第四期个人新能源乘用车3333辆，报名人数已达8736人，中签率仅为38.1%。第五阶段，购买新能源汽车的人数较前期增长92%，创历史新高。

有专家表示，虽然北京在此期间宣布取消新能源汽车限购，但并不意味着新能源乘用车总量将不再受到监管。事实上，此前发布的北京市乘用车保有量控制目标指出，年至，全市配置乘用车60万辆，其中新能源汽车17万辆，占比30%左右。据分析，这17万个新能源汽车指标不会在4年内均匀分布，而是分2万个、3万个、6万个、6万个逐步发展。业内人士认为，放开限购等政策相对容易，但打破地方保护、全盘接受的模式会更难。由于地方补贴入围，补贴金额由地方财政支付。显然，地方政府更愿意补贴为当地做出经济贡献、解决就业问题的企业。因此，有分析人士指出，打破新能源地方补贴，不如取消地方补贴，由中央统一支出。然而，从目前的角度来看，这一提议仅停留在提议的水平，如何落实李克强提出的“打破当地保护壁垒”的提议还有待观察。