宝马740发动机工作不正常维修方法详解

最近经常有网友问，宝马740的发动机经常出问题，不知道怎么修。下面小编王昌就给车主介绍一下宝马740汽车发动机故障的维修方法，希望对车主有所帮助。故障现象:一辆宝马740轿车搭载直缸发动机，但发动机不稳定，急加速和慢加速都无法加油，加油时逆火，排气管冒黑烟。对喷油器和汽油滤清器进行调整和清洁后，故障仍然存在。原因:发动机不稳定，排气管冒黑烟，说明混合气在发动机气缸内没有充分燃烧。这种现象是由多种原因造成的。发动机正常工作时，混合气充分燃烧，产生大量热能推动活塞做功，排放物主要是水和二氧化碳，所以尾气基本无色无味。发动机工作异常时，尾气中含有大量一氧化碳、碳氢化合物和各种颗粒，呈黑色，在急加速时更为明显。故障排除:在上述情况下，检查火花塞是否有积碳过多、电极烧蚀等异常现象。如果没有，检查每个气缸的工作压力，一般应大于1.2￡10Pa。如果气缸压力过低，混合物将不会被完全压缩，导致燃烧不良。此时，检查气缸垫片、气门和活塞环，分析判断漏气原因。如果以上步骤都正常，检查发动机控制系统。发动机空燃油比“a: f”的理论值为14.7: 1。当需要冷启动、快速加速或高功率输出时，应使混合气变浓。在其他工况下，空燃油比应保持理论水平。氧传感器可以及时测量废气中的氧含量，并在一定范围内修正喷油量，从而形成喷油闭环控制。一般来说，检查在燃油喷射中起主要作用的部件，如节气门位置传感器(TPS)、进气歧管绝对压力传感器(MAP)、空空气流量计(MAF)、水温传感器(ECT)等。TPS信号的变化率反映了汽车的加速状态。此时应进行富集混合，增加输出功率，同时应减小点火提前角，防止爆燃。可以看出MAP在化油器中起着真实空提前角和功率控制阀的作用。怠速时，进气歧管绝对压力的输出电压应在1V至1.4V之间，进气歧管绝对压力对喷油量起着决定性的作用。如果本身有问题，或者其后端进气歧管漏气(如进气歧管接口垫损坏等)。)，达夫向ECM提供错误信号，使发动机工作严重异常，ECF也决定喷油量。当发动机工作温度较低时，喷油量应增加，随着温度的升高，喷油量应减少。如果发动机温度正常，发动机冷却液温度传感器仍然向发动机控制模块提供低温信号，混合气浓度将过高，发动机将异常工作。以上信息由边肖整理，希望对各位车主有所帮助。