Dexos1是通用汽车(General Motors)的机油认证标准，替代北美汽油机油标准，其性能标准明显高于ILSAC GF-4等欧洲标准之和。它规定了2011年后世界上除欧洲以外的新汽油发动机汽车的服务油。那么，在dexos1认证油的列表中，哪些油属于复合标准？

dexos的目标

1.提高机油性能水平，保持燃油经济性；

2.改善空气体的流动性能，改善提高燃油效率的部件的性能；

3.减少有害尾气排放；4.延长后处理装置的使用寿命；

5.延长换油周期，同时优化燃油经济性；

6.在换油期间减少对原油的依赖，提高燃油效率，降低油耗；

7.提高资源效率，对精制基础油进行再加工以提高基础油的性能，优化包装瓶的设计，减少塑料原料的使用，促进资源的有效利用；

8.有效降低车辆在汽车生命周期内的维修频率，降低客户使用成本，增加价值；

9.确保全球售后服务有稳定的质量水平。

Dexos1认证机油包括美孚、壳牌、AC Deco、嘉实多、道达尔、福斯、昆仑、圣牌、长城等全球主要机油品牌。所有符合通用汽车机油标准的机油包都将包含Dexos 1。以下是dexos1认证油清单(以昆仑为例):

众所周知，制动液分为三个等级，即dot3、dot4和dot5。其中最常见的是dot3和dot4，它们在汽车出厂时已经指示了规定的制动液液位。但是有些朋友不把这个当回事，甚至直接把dot3和dot4混在一起。dot3和dot4制动液可以混合吗？混合dot3和dot4制动液会有什么后果？

实际上dot3和dot4制动液不能混用，否则会降低制动液的干湿沸点。不仅存在系统汽化造成气锁导致车辆制动缓慢甚至制动失灵的一定概率，还会在一定程度上影响制动液的稳定性，持续制动时会有危险。还有润滑功能的下降，从长远来看会加剧制动缸和制动杯的老化和劣化。

其次，不同类型或品牌的制动液不能混用。毕竟，它们含有不同的油成分。如果混合使用为真，刹车油的性能指标会下降或发生化学反应，既影响汽车的制动性能，又影响油的抗(热)能力，存在一定的安全隐患。因此，在购买制动液时，一定要遵循相应的类型和品牌。当然，并不总是同一种制动液。如果真的要加其他等级/类型/品牌的制动液，应该在更换前将油箱内剩余的制动液全部排空，然后用酒精彻底清洗干净。毕竟上面还附着一些残油，最后，直接将新制动液倒入加油口就可以了。