深度体验：途凌试驾

试驾双龙途凌能感受到它在动力、空间等方面的独特魅力是一款不错的紧凑型SUV。途凌提供多种动力选择自然吸气发动机动力输出线性涡轮增压发动机扭矩强劲不同需求的消费者都能找到心仪款。在空间利用上后悬架的扭力梁非独立设计发挥了作用。虽然它的保有量相对小但时尚外观和不错的配置对注重这些方面的人颇具吸引力。

先来说说途凌的动力系统它提供了两种不同类型的发动机可供选择。1.6L自然吸气发动机最大功率128马力最大扭矩160牛米在6000转/分的时候释放最大功率4600转/分达到扭矩巅峰。多点喷射技术配合铝合金缸盖和缸体让它的动力输出平稳且可靠搭配6速手动或手自一体变速箱驾驶起来得心应手无论是城市日常通勤还是郊区的悠闲驾驶都能轻松应对。

而1.6T涡轮增压发动机则带来了截然不同的驾驶体验。最大功率115马力扭矩高达300牛米在3400到4000转/分达到扭矩巅峰扭矩输出范围在1500到2500转/分缸内直喷技术为其提供了强劲的动力支持。这种动力表现让途凌在加速超车时显得格外自信满足了那些对动力有更高追求的消费者。

在车辆操控稳定性方面途凌采用麦弗逊独立前悬架能有效地过滤路面颠簸提供良好的舒适性。后悬架为扭力梁非独立设计这一设计在一定程度上牺牲了部分舒适性但却为车内空间的拓展做出了贡献使得途凌在紧凑型SUV中拥有较为可观的车内空间无论是载人还是载物都能满足日常需求。

总的来说双龙途凌凭借多样的动力选择、不错的空间表现以及时尚的外观设计为消费者提供了一个独特的选择。它虽然保有量相对较小但对于那些追求个性同时注重外观和配置的消费者而言无疑是一款值得考虑的紧凑型SUV。

汽车市场上，车的种类很多，大部分人买车都是理性的，不会盲目消费。基于此，那些性价比高、有实力、有价值的车型无疑更容易受到消费者的青睐。比如在suv领域，大众途悦和途观都是认可度很高的车。它的中途悦还是一款比较年轻的车，销量能轻松过万，也是和自身实力挂钩的。

国内汽车市场巨大，大众这些年也赚了不少钱，所以很多品牌也想分一杯羹。虽然韩系车和法系车在市场上知名度不高，但并没有放弃。今天要介绍的途灵XLV是韩国品牌双龙的一款动力十足的车。另一款suv“烂货”，比途悦硬，1.6T发动机不到14万。

对于双龙汽车，很多人并不熟悉。毕竟现代和起亚在韩系车中知名度很高，但双龙汽车在中国也是一个很有实力的品牌。这款途灵XLV在很多年前就已经引入国内市场，但是因为销量不好而停产。现在有了这款车上市的消息，这次自然是有备而来。

从造型上来说，途灵XLV是一款非常厉害的车。车头熏黑的中网与两侧大灯相连，贯穿式的下格栅让其车头看起来更加霸气。近4.7米的车身，从侧面看比途悦更硬朗。在尾部，尾灯和底部被红色包围，更有辨识度。

况且它的轴距是2m 7，不难想象车内空空间非常宽敞，出行的时候坐四五个人也不会觉得紧凑。至于内饰，整体设计中规中矩。中控台对称，覆盖软塑料材质。好在部分区域加了镀铬饰条，看起来不会太闷。

动力方面，采用1.6L和1.6T发动机，前者为汽油机，后者为柴油机，传动匹配6AT变速箱。不难发现，1.6T版本更注重其动力性能，加入四驱和前后独立悬挂后，实际表现出色。

在我看来，这款途灵XLV各方面表现都不错。造型方面，比途悦硬，符合大多数消费者的审美。车内，虽然设计中规中矩，但是空空间宽敞。动力方面，1.6T发动机越野性能非常好。重点是这车可能不到14万，我不得不说:又一辆suv是“烂货”。