如何形容一辆奔驰GLC Coupe？先从颜值说起，用奢华来形容。

GLC一直是奔驰家族中最受欢迎的车型之一。但是对于年轻消费者来说，虽然GLC的表现在同行中很突出，但是有些过于优雅和豪华，以至于不够有激情和运动感。如今，我们对汽车的需求已经不再是单纯的交通工具，而是一种彰显个性、表达自我的载体。于是，符合年轻消费者需求的Coupe轿跑应运而生。

我们今天试驾的奔驰GLC是一款Coupe轿跑SUV。那么融合了传统GLC和溜背设计的全新GLC coupe SUV能否打动我们这些年轻消费者呢？让我们来看看！

高颜值跨界造型，优雅与运动完美融合

作为一款轿跑SUV，它的颜值尤其令人期待。毕竟其他品牌的翻车案例也确实不少，尤其是coupe SUV的设计相当考验设计师的功底。以前很难想象轿跑车的凌厉身姿能与简单大胆的SUV擦出火花。我觉得奔驰GLC Coupe在外观上做到了。

我们可以看到这次试驾的奔驰GLC Coupe的前脸与国产GLC有很大的不同。无论是令人过目不忘的“满天”闪钻格栅设计、独特的矩阵式LED大灯，还是犀利的熏黑AMG运动风格套件，这款轿跑的前脸在generate中都充满了激情和纯粹的运动气息。

而且性感的一面无疑是最吸引人的部分，溜背设计看起来非常优雅高挑。短短的鸭尾，凌厉的腰线，真的很难掩饰它充满激情的运动潜力。此外，搭配倍耐力SCORPION VERDE“蝎子胎”的19英寸星形轮毂，加上低矮的车身，使其运动气质展现得淋漓尽致。

当然尾部的设计没那么出彩，但细节还是在真章里。可以看到，为了配合溜背设计，GLC Coupe的尾灯变得更加细长，翼状的内部结构看起来很有层次感，点亮后视觉效果依然很出色。另外，如果不仔细观察，一般人不会发现尾部摄像头藏在可折叠的车尾LOGO里。我喜欢这种画龙点睛的设计。

内饰一如既往的豪华，充满科技质感。

奔驰的豪华内饰一直是世界上最好的，这次试驾的GLC Coupe更是不在话下，可谓“外锐内舒”。可惜现在很多奔驰车型都配备了科技感很强的双屏中控布局设计。不过这次试驾的GLC Coupe没有配置，确实有点失望。不过这款轿跑的内饰还是深得我心，各种实用的科技配置用起来也很得心应手。

进入车内，这款轿跑在豪华方面的造诣一如既往。除了用料相当讲究，科技感也相当到位。而且三幅式多功能方向盘采用了最新的设计，其机械和触摸按键都非常灵敏，质感十足。此外，全数字仪表盘有三种样式可供选择，配合多功能方向盘上的“拇指触控”，操控仪表盘更加轻松便捷。

当然还有中控面板触摸板、可调64色氛围灯、Burmester柏林音响、HUD抬头显示等各种科技配置。再加上纳帕真皮饰件、木质装饰板、银色拉丝金属装饰板和精致的金属按键，这款轿跑营造出的科技奢华氛围依然是奔驰独有的“杀手锏”。

有句话说，空房间一直是轿跑类型的“硬伤”，这款轿跑也不例外。不过奔驰GLC Coupe的后后备箱空表现很不错。除了里面的夹层，后排座椅还支持一键放倒，后排后备箱空并没有因为后滑造型而牺牲。而且虽然后排空房间并不出色，但是头部的车顶采用了挖空的设计，体验起来也没有那么局促。而且后排座椅配备了通风加热功能，至少在舒适性方面是这样的。

“德威”质感十足，操控表现值得肯定。

这款奔驰GLC 300 4MATIC Coupe搭载了一台代号为M274的2.0T大功率发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米。与之匹配的是9速手自一体变速箱。底盘采用前后多连杆独立悬架，采用全时四驱动力布局。从数据上看，这款车的动力表现在同级别中处于顶尖水平。它的行驶品质怎么样？毕竟是轿跑SUV，动力表现绝对是真正车主最关心的地方。

经过试驾体验，这款轿跑真的是名副其实的轿跑。你一上手就能感受到它强大的动力储备，不同模式下整个动力系统的输出调节差异相当明显。在节能舒适模式下，它就像一辆普通的家用车，平稳流畅的提速给人不慌不忙的感觉。一旦驾驶模式调整为运动，运动性增强，其激进的一面就会显露出来，油门响应会变得更加灵敏，变速箱的换挡动作和响应时间也会更加干脆利落。

总的来说，这款轿跑的底盘调校更加舒适，其减振性能也确实继承了奔驰GLE在小颠簸路况下的一贯风格。不过底盘的韧性还是比较足的，高速过弯的时候还是能提供不错的侧向支撑。而且方向盘的转向手感虽然偏软，但是指向性和反馈速度还是顶级水平，没有牺牲应有的运动性能。可见这款轿跑在保持日常驾驶舒适性的同时，也能在激烈驾驶时提供足够的信心。确实是一款俏皮的运动轿跑SUV。

汽车点评:奔驰GLC Coupe让优雅和奢华与跨界运动完美结合。

奔驰GLC Coupe值得花五六十万买吗？对于注重性价比的消费者来说，轴距加长的国产GLC L显然更有吸引力。但对于真正追求颜值的人来说，自然不会太在意车辆的“性价比”，因为这款轿跑的魅力简直让人无法抗拒。它不仅象征着品味，也代表着一种不随波逐流的生活态度。

总之，奔驰GLC Coupe真正做到了优雅与豪华与跨界运动的完美结合。确实是年轻消费者欲罢不能的标杆产品。相信大家都会喜欢这款个性十足的轿跑SUV。无论如何，我爱边肖。你呢？

目前世界上风阻系数最低的四款车——智极L7、奔驰EQS、Model-S-Plaid、Lucid-Air，风阻系数为0.20-21Cd。

汽车风阻介绍；

汽车空空气阻力是指汽车直线行驶时空空气力在行驶方向上的分量。空空气阻力与速度的平方成正比，也就是说，速度增加一倍，汽车的阻力就会增加三倍。所以高速行驶对空空气阻力的影响是非常明显的。当车速较高时，发动机会利用相当一部分动力，或者说燃油能量，来克服空空气阻力。

风阻分析:

风阻系数Cw是一个无单位值。它描述了车身的形状。根据车的外形不同，Cw值一般在0，3(好)到0，6(差)之间。