深度体验吉利 EV7 试驾之旅

吉利 EV7 作为一款定位于家庭的 MPV 车型试驾体验有诸多可圈可点之处。它外观上车头鬼脸造型规整与车灯搭配动感车身线条采用大包围设计前后呼应整体视觉效果良好。内饰是上黑下米的居家风格钢琴漆与镀铬金属点缀增添豪华与商务气息。空间方面前排宽敞后排也不算小。动力上有望搭载全新 1.0T 直列三缸发动机匹配 7 速湿式双离合变速箱整体试驾或能带来别样感受 。

在实际试驾过程中吉利 EV7 的多种驾驶模式给人留下深刻印象。雪地模式下车辆的动力输出更加平稳即使在湿滑路面起步和行驶也能感觉到轮胎与地面有着良好的附着力有效保障了行车安全。ECO 模式则是日常城市通勤的好帮手在这个模式下车辆的燃油经济性明显提升动力输出虽然相对柔和但完全能满足城市道路的走走停停让每一滴燃油都发挥出最大价值。

手动模式又为驾驶者带来了更多操控乐趣在一些特定路况比如山路行驶时可以根据实际情况自主选择合适的挡位精准控制车速和动力增强驾驶的主动性。而运动模式下全新 1.0T 发动机仿佛被唤醒油门响应变得极为灵敏动力输出强劲有力推背感十足能让驾驶者感受到别样的激情。

再说说车内的乘坐感受。前排空间宽敞舒适不过中控台的突起对腿部空间略有影响但好在车门开角合理上下车较为方便。后排空间表现中规中矩对于日常出行来说完全足够。至于第三排虽然长时间乘坐可能会有些疲惫但这在同级别 MPV 车型中是较为常见的情况。

总的来说吉利 EV7 在试驾过程中展现出了丰富的驾驶乐趣和实用的空间表现。其多种驾驶模式能够满足不同场景的需求居家风格的内饰也营造出温馨舒适的氛围。尽管在一些细节上还有提升空间但作为一款家用 MPV它无疑有着自己独特的魅力能为家庭成员的出行带来别样体验。

这两个品牌的国产车我都开过，所以我有一些意见要表达，绝对没错。

2008年，当时我在东莞工作。除夕那天，我花了2万元买了一辆二手捷达，已经两年没修了。2010年10月，我换了一辆奇瑞风云，6万多块。运营了三年，第四年没有修车。洗车的时候水枪喷到我家乖乖，门槛上的油漆大面积脱落。满是铁锈，然后就是除锈刷漆。第二年，两边的门槛又被刷掉了。你看卧槽里面，都快生锈了。那你就不能举着屋顶直视现场了。上面全是铁锈。

又开了一年(不敢上高速)，就把车留在家里，再也没开过。

2017年8月，我打算买思域。结果思域不得不加价12000，真tm火爆！果断放弃。回家后，我看了整整一个月的车回家。预选三款最喜欢的车型，博瑞、荣威i6长城哈弗6酷跟哈弗先来看看。开车的时候对suv车型感觉不舒服，然后转到吉利看博瑞。试驾的时候我很舒服，我觉得我找到了合适的。回到店里试驾，看了一眼油耗10.2，完全犹豫了。犹豫了一下，看到店里的红色帝豪GL特别显眼，然后就去试驾了。感觉还不错，油耗7.1，价格便宜很多。就这样，我被销售人员一个接一个的叫兄弟，迷迷糊糊就下了订单。然后，在回家的路上，我突然意识到我还没有去参观荣威。。。。。

一个月后，gl次顶配上调，落地12.58万元。目前已行驶3.8万公里，首月油耗峰值7.0，最低6.8。半年时间，油耗已经达到7.5。刚到3万公里时油耗突然稳定在7.3(目前还是7.3)，还不错，综合值不到5.1公里。表观值和实际值相差不大。3.5万公里我去维修的时候顺便看了一下现场，发现哪里都没有生锈，非常满意。最满意的是车一路没修，但是驾驶室玻璃车窗升降功能有问题，师傅打了点洗洁精才恢复正常。我希望它能持续十年。

风云思域博瑞