WLTP与NEDC的油耗究竟相差多少

WLTP和NEDC的油耗差值因车型而异可能在5%到25%之间。这是由于二者是不同的汽车燃油消耗量测量标准测试方法与环境条件有别。NEDC在上世纪80年代诞生在实验室模拟市区和郊区驾驶循环测试相对简单理想化WLTP则更严格真实采用真实驾驶数据。不同车型对测试标准的适配情况不同所以具体的油耗差值需参考具体车型测试结果 。

从测试内容的细节来看NEDC由4个市区循环和1个郊区循环构成共5个工况测试时间仅20分钟加速、减速、巡航、停止各占比约21%、15%、40%、25%整个过程平均车速34km/h最高速度120km/h 。而WLTP分为低速、中速、高速和超高速4个部分测试周期总时长30分钟平均车速和最高速度更高。这使得WLTP能更全面且细致地模拟真实驾驶场景测试结果自然会与NEDC有所不同。

此外它们在对环境因素的考量上也存在差异。NEDC测试在温度20 30°C之间进行没有考虑车辆配置差异对油耗的影响。WLTP考虑的温度范围从 7°C到 + 35°C并且采用更先进的测量设备和数据记录技术将车辆配置差异等因素纳入其中。如此一来在不同的环境条件和车辆状态下二者得出的油耗数据也会拉开差距。

总之WLTP和NEDC油耗差值受到多种因素的综合影响。NEDC因诞生时间早测试方式相对理想化得出的油耗数据通常较低WLTP由于更贴近真实驾驶数据相对更准确、更能反映实际油耗数值往往会偏高一些。在购车时消费者不应单纯依赖某一种测试标准的油耗数据而应综合考量结合自身驾驶习惯和实际路况来选择更符合需求的车型。

NEDC模拟出来的场景和我们实际开车场景有着巨大的差异，这点也可以从实际模拟出来的曲线图可以看出，太过规整反而会让人感觉不真实。

所以现在消费者对于NEDC标准的看法就是见面先打八折，才是这辆车真正续航里程。不过这也不难理解，因为NEDC测试方法最早诞生于上世纪90年代，那个时候的汽车保有量对比现在完全不可同日而语。

具体介绍

NEDC的测试方法，主要是包含4个市区循环和1个郊区循环，不过，由于在实际道路上测试不可控因素多、成本高的原因，现在基本上测试都在底盘测试机上进行的。相比其他标准，此标准最大的优势就是其测试时间短、里程少、方法简单。不过劣势也是非常明显的，就是其和实际道路测试会存在较大相差。

WLTP的测试方法分为低速、中速、高速与超高速四个部分，对应持续时间分别为589秒、433秒、455秒、323秒，对应最高车速分别为56.5km/h、76.6km/h、97.4km/h、131.3km/h，并且将车辆的滚动阻力、挡位、车重等因素都融入到了测试中。