自动挡汽车没电了能否通过推着的方式启动呢

自动挡车没电了不可以推着启动。这是由于自动挡车的变速箱结构特殊装有液力变矩器没点火时档位无法移动若强行挂入 N 档推车极易损害变速箱。并且推车时发动机曲轴无法被车轮带动旋转难以提供足够动力和油压来启动车辆。所以为避免对车辆造成损害当自动挡车没电时不宜采用推车启动的方式。

另外自动挡车电瓶没电时整车系统会停止运转其核心控件需要12伏电压支撑电压不足系统就无法工作此时推车启动毫无作用。而且在电瓶彻底没电的状况下火花塞无法跳火、喷油嘴也不能喷油推车启动这种方式只适用于手动挡车。

不过当自动挡车没电时也有其他的解决办法。比如使用带12V大电流输出的移动电源将正负极夹子分别准确地夹在对应的蓄电池电极上打开开关后进入驾驶室点火启动还可以使用汽车与汽车搭电线先启动对方车辆再按照先红后黑的顺序用夹子连接两车的蓄电池电极之后进行点火启动也能用外接充电设备对没电的蓄电池充电半小时左右然后再尝试点火启动发动机 。

总之自动挡车因其自身构造和工作原理的特性没电时不能通过推着的方式启动。但车主们无需担忧多样的应急启动方法为我们在遇到此类情况时提供了可靠的解决方案。了解并掌握这些知识能让我们在面对自动挡车没电的状况时更加从容保障出行的顺利与便捷。

液力变矩器的工作原理如下：

1、液力变扭器有3个工作轮，即泵轮、涡轮和导轮。其中泵轮和涡轮的构造与液力耦合器基本相同；导轮则位于泵轮和涡轮之间，并与泵轮和涡轮保持一定的轴向间隙，通过导轮固定套固定于变速器壳体；

2、发动机运转时带动液力变扭器的壳体和泵轮与之一同旋转，泵轮内的液压油在离心力的作用下，由泵轮叶片外缘冲向涡轮。并沿涡轮叶片流向导轮，再经导轮叶片流回泵轮叶片内缘，形成循环的液流。导轮的作用是改变涡轮上的输出扭矩；

3、由于从涡轮叶片下缘流向导轮的液压油仍有相当大的冲击力，只要将泵轮、涡轮和导轮的叶片设计成一定的形状和角度，就可以利用上述冲击力来提高涡轮的输出扭矩。