科目二中哪一项是最难的项目

科目二通常被认为最难的项目是倒车入库。倒车入库对于很多零基础学员而言初始操作就颇具挑战。它涉及众多点位要时刻留意后视镜下沿、精准控制离合车速、关注肩膀位置等。同时操作内容繁杂需在限定的210秒内连贯完成开进、停车、左右倒库及出库等一系列动作。车速快慢都可能导致失误过快车轮难跟上过慢又易超时种种因素叠加使其成为科目二的“拦路虎” 。

从挂科率和学员们的反馈来看倒车入库的难度在科目二中也是“名列前茅”。许多学员在这个项目上花费了大量的练习时间却依然难以掌握其中的诀窍。比如看点不准这就导致车辆在入库时容易压线方向时机把握不好使得车身无法按照理想的轨迹进入库位。而且不同车型的点位会存在一些偏差这就更考验学员对车辆的熟悉程度和应变能力。

此外离合与方向盘的配合在倒车入库中至关重要。离合控制着车速方向盘决定着车辆的走向两者必须协调一致。若离合松得过快车速突然加快学员可能来不及准确打方向盘若离合压得过低车速过慢又可能导致超时。打方向的果断性也不容忽视稍有迟疑就可能错过最佳时机让车辆陷入尴尬的位置。

倒车入库因其操作的复杂性、点位的精确性以及对学员综合能力的高要求当之无愧地成为科目二里最难的项目。它就像一座高峰需要学员们耐心攀爬、不断练习掌握好每一个细节才能成功翻越顺利通过科目二考试向着驾驶之路迈出坚实的一步。

第二，整个科目不难。记住教练教的要点，熟练使用离合器，加上你的细心和驾驶时间，过关是没有问题的。如果说倒车入仓是科目二中最难的一项，那么记住教练教的要点，熟练操作离合器，稍微修改一下车身也不难。

新的驾驶考试真的很难！第二，题目更难！6日和7日，长沙仅有9名学生在两天内顺利拿到驾照。驾考新规正式实施后，长沙根据新规于昨日进入驾考第三天。在许多学生看来，新的驾驶考试的难度大大增加了。过去三天极低的通过率似乎间接印证了这一点。昨天，记者走进涩谷考场进行实地体验。

现场体验:老司机考了两次才成功入库。

“我通过了，合格了！”第一次倒车失败的阴霾一扫而光，他脸上终于露出了如释重负的笑容。从考前的紧张，第一辆车没通过考试时的不安，到顺利通过，猎鹰驾校的学生杨丽娟在参加科目二考试时，心情大起大落。

“我练了一个多星期，因为很难逆转蓄力，教练也把重点放在了逆转蓄力上。第一轮赛车没有压线，但车身合格。”教练在训练时教的小技巧是从后视镜判断是否合格。

为了体验新交规实施后的驾考难度，我们有多年驾驶经验的记者也在考场上体验了驾驶。结果，作为一个有十几年驾驶经验的经验丰富的司机，他两次通过了考试。第一次，后压线不合格，感觉新驾考真的很难倒车入库。

有什么困难:没有参照物，车位变小。

据考官介绍，80%的考生陷入了逆向存储。反向入库测试的难度有多大？

记者发现，现在倒车入仓的车位面积比平时的道路车位窄，比原科目二的车库面积小，只比测试车宽0.6米，长0.7米。以测试车捷达4.5米的长度计算，这个车位只有5.2米长。曾经是猎鹰驾校教练的文嘉红告诉记者，现在的学生参加倒车入仓考试时，是关不了火、停不下来的。此外，以前的学生在倒车进入仓库时，车前有几根杆子作为参考对象，但这些杆子在新规定中被移除了。备份时，两侧都没有参考对象。考生要通过后视镜观察，根据自己的感受判断自己是否合格。“考试的时候一定要把离合器压好，速度要慢，但是不能停，不能踩刹车，不能关发动机。如果出现这种情况，会直接判定你不合格。”

根据很多同学的报告，现在的测试感应系统比以前灵敏多了，能感应到的也比以前多了一点，这也增加了倒车入仓测试的难度。

通过率低:大部分学生对新驾考有思想负担。

据交警支队驾管办主任邓涛介绍，新交规实施后，长沙共有三个驾考考场，每天可接纳约900名考生。目前实际预约考驾照的人并不多，远远达不到三个考场的容量。

针对这种情况，邓涛分析说:“目前，学生对新交通法规的理解还存在一定的思想负担。虽然考试形式变了，但只要大家多练习，通过驾考并不难。此外，驾校的培训未能及时跟上新交通法规的变化。”驾校新交规实施后，新的驾考模式不适应，培训方式没有及时调整。