混动车型的 NEDC 综合油耗究竟代表什么

混动NEDC综合油耗指车辆在NEDC测试规程下所测得的综合工况燃油消耗量数据。NEDC即“新欧洲驾驶循环”其测试由城市与城市外驾驶循环构成模拟不同路况在封闭环境下控制诸多变量进行。它能在一定程度上反映车辆燃油经济性为消费者购车提供参考。不过该测试与实际驾驶有差异实际油耗往往与之不同 。

具体而言NEDC测试规程中的城市驾驶循环由四个重复的ECE 15组成模拟的是传统城市道路工况。每个ECE15工况包含15种驾驶状态持续780秒总行驶里程4.052公里平均车速18.7公里/小时呈现出低速、低负荷和低排气温度的特点。而城市外驾驶循环也就是EUDC模拟的是市郊道路工况持续400秒行驶里程6.955公里平均车速62.6公里/小时最高车速可达120公里/小时。

在测试过程中车辆被固定在台架上轮胎与滚轮接触模拟不同速度下的行驶阻力。环境温度严格控制在20至30度之间关闭空调、车灯等设备还会在车头位置配备鼓风机用来模拟日常道路行驶时的气流以及为电机降温。如此严格且特定的测试环境使得NEDC综合油耗能相对稳定地反映车辆在特定模拟工况下的燃油消耗情况。

然而在实际驾驶中路况复杂多变频繁的启停、不同的车速、不同的驾驶习惯以及各种环境因素都会让车辆的实际油耗与NEDC综合油耗产生差距。例如急加速、急刹车等不良驾驶习惯发动机排量、车辆重量等车辆自身因素都会导致实际油耗有所不同。

总之混动NEDC综合油耗是在特定测试规程下得出的车辆燃油消耗数据虽能为消费者提供一个参考标准但不能完全等同于实际驾驶油耗。消费者在购车参考这一指标时也要充分考虑到实际使用情况的差异。

雷凌混合动力汽车满功率行驶多远？这个问题要分开分析，因为雷凌有两种混动，一种是油电混动，一种是插电混动。如果是油电混动，满电只能开几公里，完全可以忽略不计。因为油电混合动力从初衷上就不是为纯电驱动而设计的。

严格来说，混合动力电动汽车只能算是节能汽车。这辆车储存的电能只能用于一些耗油的操作，比如车辆的启动、走走停停等等。如果车辆运行严重，还是要看发动机。

简单理解就是:混合动力汽车的发电机主要作为发动机的辅助动力。目的是使发动机始终处于最佳工作状态，从而获得最低的油耗。

对于插电式混动车型，NEDC在充满电状态下的最大续航里程为55公里，即可以行驶55公里。这个数据是官方展示的，现实中肯定会有细微的差别。

NEDC全称是“NewEuropeanDrivingCycle”，NEDC是欧洲的续航测试标准。在我国，工信部在测试纯电动汽车综合里程时，采用的是NEDC测试标准。