怎么判断活性炭罐电磁阀坏了故障

当电磁阀的两个端子之间施加电压时，你应该能听到电磁阀相应的动作声音，通电时两个气管要连接，断电后两个气管不要连接，否则可视为电磁阀损坏。此外，喷油器喷孔的大小会影响油耗和发动机的工作性能，但喷孔的大小不能人为调节。如果有堵塞，可以清洗喷油器，传感器的测量需要丰富的相关专业知识，建议去4S店了解相关知识。

踩油门，车内油味浓。如果在踩油门时遇到汽车损坏，车内汽油气味强烈的故障，要特别注意碳罐系统中的管路是否损坏。汽油会沿着受损区域直接排放到大气中，会使车内汽油气味浓烈。但如果此时管道漏油，进入发动机进气口的是空气体而不是燃油蒸汽，必然会导致发动机混合气过稀，导致怠速不及时现象。

发动机怠速忽高忽低，加速无力。如果发动机启动，怠速有规律地忽高忽低，汽车加速无力，注意是不是碳罐空进气口和滤网堵塞造成的。因为，此时，空外的气体不容易进入碳罐，碳罐内缺少新鲜的空气体。怠速时，活性炭罐中吸附的汽油蒸气在进气真空吸力的作用下被吸入进气歧管，使氧传感器检测到混合气过浓，于是发动机控制单元减少喷油器的喷油量，可燃混合气浓度相应降低。然后由于喷油量减少，氧传感器会在下一个循环检测到混合气过稀，所以电脑会加大喷油量，导致怠速上升，所以怠速会有规律的升降。因此，当这种情况发生时，汽车主要是及时检查碳罐的进气口是否畅通。