氧传感器故障问题现象熄火吗

氧传感器故障不会关闭。氧传感器是使用三元催化转化器以减少排气污染的发动机中必不可少的部件。当混合气体的空燃料比偏离理论的空燃料比时，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，因此在排气管中安装氧传感器，检测废气中的氧浓度并向ECU发送反馈信号。

氧传感器一旦出现故障，会使电子燃油喷射系统的计算机无法获取排气管中氧浓度的信息，从而无法反馈控制空燃油比，这将增加发动机的油耗和排气污染，使发动机遭受怠速不稳、失火、喘振等故障。氧传感器检测废气中的氧含量，并反馈燃料喷射量。

驾驶时，考虑混合物是否正常:

1.氧传感器是汽车上的标准配件。它是借助陶瓷敏感元件测量汽车排气管内的氧势，利用化学平衡原理计算出相应的氧浓度，监测调整燃烧空燃烧比，保证产品质量和尾气排放达标的测量元件；

2.氧传感器广泛应用于燃煤、燃油、燃气等各种炉体的气氛调节。它是目前最好的燃烧气氛测量方法，具有结构简单、响应迅速、易于维护、使用方便、测量准确等优点。

3.利用该传感器测量和调节燃烧气氛，不仅可以稳定和提高产品质量，而且可以缩短生产周期，节约能源。

氧传感器故障症状:如果氧传感器出现故障，怠速不稳，消耗过大。氧传感器损坏明显导致发动机动力不足，加速缓慢，排气冒黑烟。氧传感器故障:一般发动机故障灯会亮，发动机怠速不稳，排气会有突然的噪音，呛鼻的气味会增加油耗。你可以用故障诊断仪检查电压。

氧传感器性能的检验方法:

1.检查氧传感器的电阻。当发动机温度达到正常时，拔下氧传感器的引线连接器，并用欧姆表检测压力传感器端子之间的电阻值。电阻值应满足特定型号标准值的要求(一般为440ω)。如果电阻值不符合要求，应更换氧传感器。

2.检查氧传感器的电压。氧传感器电压输出信号的检测是在安装好氧传感器的导线连接器后，从信号端子引出一根导线，启动发动机，使发动机达到正常工作温度，保持发动机怠速运转。此时，用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压。当气缸的高压支线被拔掉(失火)时，排气中的氧含量会降低。如果电压表指示的电压增加，则传感器性能良好。

3.观察氧传感器外观的颜色。检查氧传感器时，有时您可以通过观察氧传感器顶部的颜色来了解故障原因。氧传感器尖端的正常颜色是浅灰色。一旦发现氧传感器顶部颜色发生变化，说明氧传感器存在故障或隐患。