如何在unit中精准查看行车记录仪的录像

在 UNIT 中查看行车记录仪的录像方法多样。既可以在车机里直接点开查看也能取出内存卡插在电脑上回看还能用手机观看 。在车机查看时需先确认插入内存卡位置在副驾驶底下的模块卡槽插入后在中控点击行车记录仪即可查看时录像会停止回放要按保存按钮。而取出内存卡插电脑或用手机看同样能实现录像查看。

当选择将内存卡取出插在电脑上查看录像时操作也并不复杂。把内存卡从行车记录仪中小心取出插入电脑的读卡器接口。随后打开电脑中存储设备的文件夹找到内存卡对应的盘符并双击进入。这里面通常会按照一定的规则存储着行车记录仪拍摄的录像文件根据日期和时间等信息很容易找到你需要查看的那段记录。找到后直接双击录像文件电脑会弹出多种播放软件供你选择像常用的VLC、Windows Media Player等选择其一即可流畅播放录像 。

用手机观看录像也十分便捷。首先要确保手机与行车记录仪连接到同一无线网络然后在手机上下载对应的行车记录仪APP。打开APP后按照提示完成设备连接就能在手机屏幕上随时随地查看录像。这一方式让你即便不在车内也能及时获取行车记录信息。

不同的查看方式都有其独特优势车机查看方便快捷能直接在车内操作电脑查看可借助大屏幕获得更好的观看体验还便于对重要录像进行保存处理手机查看则胜在不受场地限制随时了解行车情况。无论是哪种方式都为车主提供了便利能让大家更好地利用行车记录仪记录的影像资料保障出行安全。

它的确有些像在宇宙空间中飞行的电动式探测船

见到它的第一眼，脑壳里发生的并不是一众的感慨之词只是一个极大疑问。在这个疑问前边的词句是：它是电瓶车吗？为何我能想起的是特斯拉汽车、晓亮等怎样如此的电瓶车，而不是从CS55、CS75等同一个汽车底盘瓦解出去的新式体细胞。之后我终于想搞清楚，像UNI-T这类具备颠覆性创新外型的车型，通常仅有置身于时尚潮流最前面的电瓶车厂敢去完成，如今却放到一台汽油车的身上，这种感觉很奇特。

显而易见，长安发布那样一台车，目地是因为向我们展现实际上 自身不仅是个成熟稳重的知名品牌，（我指的是外型上的完善）针对年青人喜欢的东西也是能掌握精确的。车前浮夸的异型造型设计总是会帮我产生“毒液特工”一样的视觉冲击，不同寻常的并且也表示出一丝丝湿邪。针对这类勇于敢于创新的作法，我的确很赏析，一体式的进气格栅在过去车型中并沒有产生过。另一方面，长安也意识到假如自身再次走中等之途，必定会被吞没在所有人众车当中，UNI-T也令大家看到了长安大量的概率。

中控台设计方案和外型一样有许多提升，近些年长安的车内饰在现代感构建上做得非常好，双连屏设计方案放到如今也早已不是什么新事物，但针对现代感的构建而言，双连屏好像是现在的最好挑选。UNI-T中控台上的双连屏并沒有制定成一块遒劲有力的正方形，反倒是在两侧做好了歪斜设计方案，看上去不会过于死板。次之令我眼前一亮的就是档杆造型设计，悬在空中的挡把令自身有一种驾驶飞机的假象，应用的时候也十分便捷。车内饰工艺和用材维持了长安一贯的标准化，假如功能键的层次感能做得再好一点就完美无缺了。

有舍才有得，即然外型让你那么多的不同寻常，在惯着造型设计的另外必定会让UNI-T损害一定的应用性。前座搭乘空间表现很好，视线也充足宽阔。后排舒适感和竖向空间表现也没有什么问题，UNI-T的首要情况是后排头顶部空间表现过于紧凑，这也是溜背SUV最普遍的难题。坐着后排，在有偷空设计方案的情形下，头顶部空间也只剩3CM上下，如果你是个185的东北地区壮汉，坐着后排一下子扛起一片天。

此次试架的车型是高配车型，UNI-T全系列都选用了1.5T 七速双离合器变速箱。这套来源于长须鲸服务平台的动力装置早已是老戏骨了，安全驾驶的觉得依然要和往常一样。中低速档时涡轮增压干预得迅速，因而汽车发动机的低扭表现十分出色，涡轮增压干预时并不会造成很别扭的出现感，油门踏板调试是偏舒服趋向的。变速箱升档很积极主动，中低速档时的抖动几乎为零，日常应用早已很贴近AT变速箱平稳的表现，仅仅在降档时稍显迟疑，让人少了点快乐。

汇总：长安UNI-T优优势与劣势？优势取决于外观设计尤其，具有设计感、配备丰富多彩高性价比、汽车底盘层次感高級、舒适度高、驱动力强悍。缺陷是尾箱运载空间小、后排头顶部空间紧凑、变速箱减档缓慢。长安UNIT非常值得着手吗？我认为UNI-T是一款产品力较强的车型，1三万上下的高配市场价也十分有性价比高，非常值得下手。