电池维护工具使用液体密度计。

1.拆下电池通风盖。

2.驱除密度计气泡中的空气体。

3.将密度计握在手中，垂直放入单个电池中，使收集管浸入其中。

4.气泡完全排出后，可以吸入足够的电解液，使密度计自由浮动。

5.记录读数，计算温度补偿后的读数，温度超过27℃时每5℃加0.004，温度低于27℃时每5℃减0.004。

电池是汽车必不可少的组成部分，可分为传统铅酸电池和免维护电池。

由于电池采用铅钙合金作为栅架，充电时产生的水分解量少，水分蒸发也低。此外，外壳采用密封结构，释放的硫酸气体少。因此，与传统电池相比，它具有不需要添加任何液体、终端桩头储存时间长等优点。

电池的设计寿命为27个月，一般家庭用车都不太贵，很多新车的电池都是使用3-4年，但更换一次就必须在2年左右更换。出租车比较费，单人班车可以用8-10个月左右。

影响电池寿命的几个因素是:车况、路况和驾驶员习惯。一般来说，当汽车是新的时候，电池更经济。由于电机使用方便，节省电池，与传统电池相比，具有无需添加任何液体，对终端桩头、导线和车体腐蚀小，抗过充能力强，启动电流大，电的储存时间长等优点。近年来在中国非常流行。

电池维护工具是电池检测仪，可以判断电池容量和技术状态。使用时，将探测器的红线连接到电池的正极，黑线连接到电池的负极。连接正确后，探测器屏幕亮起并发出警报。依次按下电流选择键、电压选择键、复位键和放电键。声音停止，仪器开始记录放电时间，显示电池电压。

电池测试仪可以测试单个电池的性能，也可以测试成组整体使用的电池。用交流注入法精确测量电池端电压和内阻，判断电池容量和技术状态。评估整体特性，找出落后的电池。

放电电流选择7 ~ 14AH为5A，17 ~ 24AH为10A，大容量电池可以并联放电。放电电压的选择，试验电池容量为10.5V，需要深度放电(放电后)的为3 V，停止放电，报警停止。取出电池并记录放电时间。电池的容量等于放电电流乘以放电时间。注意，放电时间以小时为单位，6分为0.1小时。