新款丰田凯美瑞是第几代车型

新款丰田凯美瑞是第8代车型。第八代凯美瑞增加了车载语音导航系统；旗舰机型增加后置220V电源；2.0精英版和领先版车型增加了TPMS胎压监测系统，除了2.0领先版和领先版车型采用数字显示外，所有产品均标配TPMS胎压监测系统。

外观方面，第八代凯美瑞有豪华版和运动版，两者都源自丰田最新的“Keen Look”设计语言。豪华版车型采用了巨大的梯形条形格栅，车身呈流线型，腰线较低，加长车顶增加了后排头部空空间。运动版车型采用三层格栅前脸，首次采用双色车身和“纯黑色”车厢设计，后部采用双面四排气管造型；增加了运动车型的混动车型，整体保持了目前燃油运动车型的主要设计模式，只是在一些细节上透露了其混动身份。第八代凯美瑞内饰，内饰设计不对称，中控台呈现Y型曲线。该车柔软的内表面和金属饰板均采用高档材料。首次在仪表装饰板和控制台装饰板上采用了立体表面装饰工艺(TOM)，意味着在视觉上具有立体效果。

在2018年北京车展上，丰田带来了插电式混合动力的卡罗拉PHEV和雷凌PHEV，并表示这两款车型将于2019年投产，这也是丰田首次在海外工厂生产插电式混合动力汽车。

除了卡罗拉PHEV和雷凌PHEV，丰田还在2018年北京车展之际正式发布了C-HR及其双车型IZOA，搭载新一代2.0升自然吸气发动机配置。丰田还表示，2020年将推出10款基于电驱动的车型，其中包括基于C-HR、纯电动驱动的BEV车型。

莱文·PHEV，堪称卡罗拉·PHEV的孪生车型，也在2018年北京车展上亮相。据了解，应匹配1.8升四缸自然吸气发动机和电动机，纯电驱动模式下最长续航里程至少50公里。

在2018年北京车展之际，丰田正式发布C-HR及其双车型IZOA，搭载新一代2.0升自然吸气发动机配置。纯电力驱动的BEV车型将于2020年在中国生产上市。虽然卡罗拉PHEV和雷凌PHEV的生产车型已经正式亮相2018年北京车展，但原厂并未同时透露两款车型插电式混合动力的详细规格。据了解，它们应该匹配1.8升四缸自然吸气发动机和电动机。预计这两款车型在纯电驾驶模式下最长续航里程应该至少50公里。据丰田表示，包括卡罗拉混合动力和雷凌混合动力这两款本土生产的汽油电动汽车在内，2017年在中国市场销售了近14万辆汽油电动汽车，丰田将继续扩大汽油电动汽车和纯电动汽车的销售产品线，以进一步提高市场份额。同时，通过加强丰田在中国的新一代节能汽车R·D设计制造生产线，目标是在2020年开始在中国市场生产纯电动汽车。