1月4日，经过元旦放假后，大家回归正常上班。在编辑的聊天群内，发出了一个笑话：“一个男的晚上没回家，第二天早上才匆匆到家，妻问何故，男答：昨夜路口遇一黄灯，闪烁不停，一直等到今天早上六点才恢复正常。妻又问为何不打个电话？男答：开车打电话扣3分啊！”

这个笑话在编辑群内引起剧烈讨论，原因无他，因为编辑部内各位开车上班的高富帅们都碰到了同样的问题——不敢闯黄灯。也因为这个笑话，让我萌生了整理一篇“闯黄灯”编年史的想法，让大家看看“闯黄灯”是怎么红起来的。

黄色信号灯的发明者是我国的胡汝鼎，他怀着“科学救国”的抱负到美国深造。一天，他在绿灯转红灯正要过马路时，一辆转弯的汽车呼地一声擦身而过，吓了他一身冷汗。回到宿舍，他反复琢磨，终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯，提醒人们注意危险。就这样，黄色信号灯诞生了。

很坑爹是吧？黄灯居然是我们中国人发明的。如果这个人还活到现在，不知道会不会给众多车主的口水喷死。

闯黄灯要处罚，在交规中一直都存在。但是直至2011年7月，才有车主因为不服闯黄灯被罚150元，而把交警部门告上法庭，但最后车主败诉。这应该是最早的因为闯黄灯被处罚，而引起公众关注的案例。我们有针对这个事件专门写了一篇文章《你只能减速！避免“闯黄灯”的首要法则》，大家如果有兴趣可以打开查看。 

2012年10月8日，公安部正式对外公布，将于2013年1月1日推行新交规（《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号））。在新交规中，对于闯红灯、遮盖车牌等恶劣违规行为，进一步加重处罚。

2012年11月12日，公安部公布新交规一个月。在搞清楚一些新增、修改的扣分处罚规定后，我们推出了第一篇新交规的详细解读文章《27项126分 详解驾照新规扣分那些事》。如果大家有兴趣的话，可以点击文章标题进行查看。

2012年12月21日，距离新交规正式执行还有10天。公安部针对民众对新交规的疑问，编写了《公安部令第123、124号一百问》进行答疑。而其中的第69问就强调：“抢黄灯行为属于违反道路交通信号灯通行，对驾驶人处20元以上200元以下罚款，记6分。”

2013年1月1日，全国人民喜迎元旦放假3天以及新交规正式开始执行。中国的道路交通管理处罚，进入新纪元。

2013年1月1日中午，有着16年驾龄，从来没有被扣过分的老司机龚师傅被开出成都第一起闯黄灯处罚。他在接受处罚后表示：“我以后开车要‘笨’一点，不要冲，不要抢。”

2013年1月1日，有热心网友整理了微博上，所有避免闯黄灯而导致的追尾事故，统计后发现竟超过100起。相信在全国各地还会有更多，不习惯上网没有分享出来的追尾事故。

2013年1月1日，公安部针对民众对于闯黄灯处罚的争议，推出最权威的闯黄灯标准解读：黄灯亮时，只要机动车车身任何一部分已越过停止线的，车辆可继续通行，不认定为闯黄灯。已越过停止线的车辆可继续通行，未越过停止线的车辆要停止通行。

2012年1月1日晚上10点，深圳交警官方微博中表示，深圳暂不对闯黄灯进行处罚。原因有三：一是因抓拍闯红灯的电子警察系统暂不支持抓拍闯黄灯；二是需对信号灯的配时进行进一步排查；三是黄灯毕竟不同于红灯，需制定严格的查处程序和科学的处罚标准。

2012年1月2日，闯黄灯事件的关注度达到最高点，当天在微博的相关讨论热度超过22万。而其中绝大多数是抱怨、拍砖、骂娘。

城市交通规划专家、清华大学教授文国玮在接受媒体采访时说：交通规划中，黄灯主要起“清理交叉口的作用”,即信号灯切换之间，保证上个绿灯方向最后一辆车安全通过。但实践中，在一定距离内，汽车确实可能有刹不住的情况。

比如40公里的车速，想要在停止线前停住车子，需要40多米的制动距离。而30公里则需要25米，20公里15米。当然如果你车子刹车性能非常优越，那就除外。

1月3日，公安部公布新交规实行以来的全国交通事故发生率，各种交通事故同比下降22%-72%。并且针对民从的各种抱怨、拍砖表示将认真吸纳群众的合理化建议，进一步加快交通信号灯设置。

1月5日，公安部负责人在近日针对大家所提出的疑问解释：“按国际惯例，黄灯亮时应停车，不停车属于违章。若黄灯亮起时车身任何一部分已过线，都可继续开过去。如没过线则应刹车停住，哪怕越过斑马线也要停住，只要停住就不处罚。”

总结：2013年对于所有车主来说，注定会是非常热闹的一年吧，毕竟才刚刚开年就迎来了火火热热的新交规。小编相信公安部对新交规的每一条规定，都是经过细细推敲的，对于交通道路的管理也肯定是有帮助的。只是像闯黄灯这种，因为部分信号灯未跟上规定进行合理升级，而导致车主的不习惯和不适应。大家给的耐心，也给国家公安部一些信心吧。相信用不了多久，一切都会好起来的，毕竟我们都是从2012世界末日挺过来的人。

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