轿车空调打压具体应该打多少合适

轿车空调打压一般需打到 20 30bar 左右。这一压力数值高于汽车空调正常工作压力其目的在于检查空调系统的泄漏问题是否解决以及密封性能是否良好。采用氮气加压因其分子量较大不易泄漏能有效避免检漏干扰。只有当压力稳定在该区间后续才能进行空调抽真空以及添加冷媒等工作操作建议由专业人士完成 。

在给轿车空调打压时通常采用氮气加压的方法氮气一般从高压端注入空调系统。这是因为氮气不会影响制冷剂的性能能够有效地检查空调系统的密封性。而且不论是从高压侧还是低压侧打入氮气最终空调系统内的压力都会趋于平衡不过从高压侧加入往往能更有效地检测出泄漏点。

当完成加压后就需要检查是否存在泄漏情况。此时可以使用肥皂水来检查空调管路接口处是否存在泄漏将肥皂水涂抹在接口处若有气泡产生便说明此处有泄漏。另外也可使用卤素检漏仪来检查氟利昂的泄漏情况不过氟利昂微量泄漏时不易被察觉相比之下肥皂水检漏通常更为可靠。

在确认空调系统无泄漏并且制冷系统的真空度也符合要求后就可以充注制冷剂了。充注制冷剂时要确定好充注量一般压缩机的铭牌上会标注各种制冷剂及其充注量按照标注进行操作即可。

总之轿车空调打压是一项较为专业的工作涉及到多个环节和细节。从合适的压力数值设定到氮气的注入、泄漏检查再到制冷剂的充注每一步都关系到空调系统能否正常运行。为了确保打压工作的顺利进行以及空调系统的性能稳定建议车主将车辆送到专业的汽车修理店或4S店交给专业人员来操作。

汽车空调节器可压至20-30bar左右，高于汽车空调节器的工作压力。汽车空调节器系统的增压和检漏一般采用氮气增压。

汽车空调节系统加压检漏时，在空调节管路接口处用肥皂水检漏。无论来自高压还是来自低压，因为最终空调制系统中的压力将是平衡的。通常从高压向空调节系统中加入氮气，也可以向系统中加入氟利昂，用卤素检漏仪进行检漏，但效果不如肥皂水。由于系统中氟利昂的压力较低，一些微量泄漏不容易被发现。

当制冷系统的真空度空满足要求，经检漏确定制冷系统无泄漏时，可将制冷剂充入制冷系统。加注前，确定要注入的制冷剂数量。填充过多或过少都会影响空调制的冷却效果。压缩机铭牌上一般标有各种制冷剂及其充注量。

使用汽车空开关时，注意空开关的保养和维护。出风口不应随意调节。有些车主在使用空鼓风机时，不注意调整空鼓风机的方向，不利于空鼓风机的最佳效果。根据冷空风下沉，热空风上升的原理，正确的做法是开空调时向上转出风口，开加热器时向下转出风口。