林肯大陆究竟使用了哪种发动机

林肯大陆使用了两款福特品牌的发动机分别是 2.0 升涡轮增压发动机和 3.0 升双涡轮增压发动机。2.0 升涡轮增压发动机最大功率 177 千瓦最大扭矩 386 牛米在 5000 转/分钟达到最大功率2500 转/分钟输出最大扭矩铝合金缸盖和缸体搭配缸内直喷技术。3.0 升双涡轮增压发动机最大功率 278 千瓦最大扭矩 570 牛米5500 转/分钟爆发最大功率2500 转/分钟输出峰值扭矩同样采用铝合金缸盖、缸体与缸内直喷技术。这两款发动机各具特色为林肯大陆提供充沛动力。

2.0升涡轮增压发动机凭借其精密的设计与先进技术在不同的工况下都能展现出良好的适应性。在日常城市道路行驶中它能轻松应对频繁的启停低转速区间即可输出不错的扭矩让车辆起步轻盈、加速流畅为驾驶者带来舒适便捷的驾驶感受。而当需要超车或者高速行驶时其最大功率的输出又能提供足够的动力支持让车辆能够迅速响应顺利完成动作。

3.0升双涡轮增压发动机则更显“暴力”与激情。V6的独特布局赋予了它雄浑的动力底蕴。双涡轮增压的加持让空气更高效地进入气缸使得燃油能够更充分地燃烧释放出强大的能量。在加速瞬间570牛米的最大扭矩汹涌而来推背感强烈带来极致的速度体验。无论是在高速驰骋还是挑战一些对动力要求较高的路况这款发动机都能以卓越的性能表现满足驾驶者对速度与激情的追求。

这两款发动机与6速手自一体变速箱默契配合为林肯大陆打造出了高效、平稳的动力系统。无论是追求日常舒适驾驶还是渴望偶尔体验速度激情林肯大陆都能凭借这两款发动机给出令人满意的答案充分展现了其作为豪华轿车在动力领域的卓越实力与深厚底蕴。

林肯（LINCOLN）轿车是以美国第16任总统的名字阿伯拉罕林肯命名的汽车，借助林肯总统的名字来树立公司形象，显示该公司生产的是顶级轿车。其商标是在一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰，表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星，也喻示福特林肯牌轿车光辉灿烂。林肯大陆(Continental)在美国也是非富即贵的象征，美国前任总统尼克松就任后的座驾也是一辆加长版林肯大陆。

金正日生前偏爱德国奔驰品牌，他的座驾也是一辆奔驰S防弹车，但是在他去世之后，送他最后一程的灵车却是来自美国的林肯大陆(Continental)品牌。

林肯大陆 - 历史

1963年11月22日12:30，美国第三十五任总统约翰菲茨杰拉德肯尼迪在乘坐敞篷轿车驶过得克萨斯州达拉斯的迪利广场（Dealey Plaza）时，遭到枪击身亡。当时，肯尼迪总统乘坐的就是这辆1961年款林肯大陆SS-100-X。一开始，1961款林肯大陆SS-100-X是豪华气派的四门敞篷车，后来改为真正的豪华轿车。 

当时，装甲客车制造商Hess & Eisenhardt为肯尼迪总统生产这辆号称“总统大陆”的1961年林肯大陆大轿车（1961Lincoln ContinentalLimousine）。虽然这辆设计精良的汽车没有能保住这位年轻总统的性命，但是这并没有毁坏它的信誉，肯尼迪总统被刺杀以后，这位历经血雨腥风的“伤员”很快被修复一新（只用了13周）。修复过的“总统大陆”被加装了具有保护隔离作用的顶部和一个额外的防御装置。继肯尼迪之后，约翰逊、尼克松、福特和卡特总统都曾使用过这辆汽车。 

在美国底特律的福特博物馆里，肯尼迪遇刺时乘坐的这辆敞篷版林肯车就摆在这里。这是林肯从1961年开始乘坐的座驾。 

1970年市场上出现了一种全新的林肯大陆车，它已不是1961年型的那种样式，自重较轻，和其他福特车通用更多的零部件。1972年林肯公司以马克w型车替下了马克be型车，前者售出近5万辆，在豪华车市场中的份额从1960年的可怜巴巴的11%，猛升到了26%。 70年代时，石油短缺和美国政府提高燃油经济性的要求，迫使林肯公司于1977年把未经充分准备的凡尔赛(versailles)车匆忙地抛向紧凑型豪华车市场。大型林肯车的销量在石油危机时大幅度下降。

1982年，林肯公司出了一种紧凑型大陆车，虽然在设计上无惊人之举，但起码看起来是昂贵的，而且它的计算机控制的空气悬架也确立了林肯公司在技术上的领先地位。而后在1984年，林肯分部放弃了过时的马克5型而推出了更漂亮的马克w型，马克紧巴巴的驾驶舱和对道路十分敏感的驾驶特性，使马克车的老用户敬而远之，但却引起汽车新闻界的注目。与此同时，林肯终于把混乱的型号名称整理得合理一些：紧凑车叫大陆，大型轿车叫城市车(towncar)，而两门车叫马克。