如何精准检测轮毂失圆

检测轮毂失圆可通过观察行驶表现、车轮动平衡检查底盘悬架或用千斤顶架空车轮观察是否晃动还可到 4S 店或专业汽修店借助专业仪器检测。在日常驾驶中若车辆行驶时方向跑偏、车身和方向盘抖动尤其高速时加剧或者感觉车轮动平衡失常就要警惕轮毂失圆。此外架空车轮转动有晃动也可能失圆。不过这些方法仅作初步判断最终还需专业检测来确定 。

除了上述日常初步判断的方法专业检测轮毂失圆更为关键。在4S店或专业汽修店修理工会借助安装在动平衡机上的专业仪器让轮毂在旋转过程中接受细致“检查”。主要检查轮毂边缘的轴向摆动和径向跳动情况凭借专业设备的高精度检测能精准判断轮毂是否失圆以及失圆的程度。

值得注意的是轮毂失圆所带来的危害不容小觑。轻微失圆时车辆或许没有明显症状驾驶体验也未受较大影响。然而当失圆情况较为严重时不仅会加速轴承和半轴的磨损还可能影响轮胎与轮毂之间的密封效果导致轮胎出现轻微漏气、胎压过低的状况。更为严重的是失圆的轮毂会对底盘悬架造成持续冲击致使悬架调节臂变形甚至断裂极大地威胁行车安全。

汽车轮毂作为支撑轮胎的关键部件一旦失圆可能引发一系列连锁反应。通过多种方式检测轮毂失圆是为了及时发现问题保障驾驶安全。初步判断有失圆迹象时一定要前往专业机构进行检测。若确定失圆大多无法修复更换新轮毂是明智之选切莫因小失大忽视潜在风险确保车辆始终处于安全稳定的行驶状态。

现代车的轮毂依照原材料能够划定为铝合金型材轮毂、铁轮毂及其碳纤维材料轮毂，现阶段绝大多数车系采用的全是铝合金型材轮毂，小量中低端车系应用的是铁轮毂，一些超级跑车应用的是碳纤维材料轮毂。实际上在初期的车上，所运用的轮毂全是铁轮毂，可是铁轮毂有一个特别大的缺点，那便是非常容易形变失圆。

铁这类资料的材质非常软，在经受很大的影响时就非常容易失圆；但就是由于铁较为软，因此铁轮毂失圆后比较好修复。铁轮毂形变修复一般是用大锤子砸，随后放到均衡机里调节，这类修复方法不仅仅耗时费力，并且还不易修复好。因此伴随着铁轮毂渐渐地被铝合金型材轮毂替代，修复铁轮毂失圆这一技术性也越来越青黄不接。

铝合金材料不但比铁更加轻，并且强度也比铁高些，用于做轮毂再合适但是。可是铝合金型材终究是金属材料，高中物理专业知识告知大家，金属材料具备可塑性，因此 铝合金型材轮毂也是会失圆的。再加上铝合金型材强度高，难以根据锤头砸的方法修复，因此只有用铣削的方法修复。铣削轮毂会让轮毂变软，没法承担极强的撞击力，碰到坑坑洼洼路非常容易裂开，具备安全风险。

在海外有着非常完善的修复铝合金型材车胎失圆的技术性，他们是使用电加热的形式将轮毂再次放进模貝中复原，但当前中国据统计都还没将那样的引进技术。因而，不论是铁轮毂或是铝合金型材轮毂，假如早已失圆也不提议开展修复了，由于修复之后也依然会有安全风险。