全新长安汽车逸动底盘结构细节解析
EADO是长安汽车全球R·D团队历时三年精心打造的具有国际水平的全球战略模式。是一款全球全职的高级中级车。2018年3月7日，长安汽车举办了以“易生活”为主题的第二代逸动、逸动DT全国媒体试驾会，公布了两款车型的预售价格:第二代逸动预售价格8-11万，逸动DT预售价格6-8.8万。
这个时代大部分紧凑型车型的前悬架都是麦弗逊式独立悬架，所以新款逸动采用这种结构也就不足为奇了，材料也受到成本的限制。底盘后悬架大部分也是钢制的。从结构上看，新老车型都是扭力梁式非独立悬架，但仔细观察不难发现变化。从表面上看，扭力梁本身有不同的形状。更重要的是，弹簧和减震器的位置颠倒了。后悬架的弹簧和减震器反向。虽然占地面积小，但内部活塞的运动行程更长，所以理论上减震器在车辆极限状态下的衰减更小。
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