如何科学且正确地使用汽车空调压力表

正确使用汽车空调压力表需先连接高低压管与空调管路充注阀旋紧端盖接通系统和表再读取高低压表压力值。汽车空调压力表有红、蓝两个表头红色高压表测量空调高压端压力蓝色低压表可测低压端压力及真空度。连接时要确保牢固操作要规范测量时留意环境温度、发动机转速等因素以便准确判断空调系统工作状态 。

在连接好高低压管与充注阀后要仔细检查连接是否紧密任何微小的漏气都可能导致测量结果出现偏差。连接无误后启动汽车并打开空调系统让压缩机稳定运转一段时间使整个系统达到稳定的工作状态。

此时目光聚焦在压力表上。蓝色的低压表其顺时针大于零的读数是压力刻度逆时针大于零则为真空刻度。当系统正常运行时观察低压表指针的位置就能得知低压端的压力情况。而红色的高压表它专注于测量空调高压端的压力指针所指的数值便是高压端的压力值。

不过汽车空调系统压力并非固定不变会受到诸多外界因素的影响。环境温度升高系统压力会相应上升发动机转速加快压力也可能随之波动冷凝器的冷却条件不佳同样会让压力出现异常。所以在读取压力值时要充分考虑这些因素参考对应环境温度、发动机转速以及冷凝器冷却条件下的标准压力范围判断当前压力是否处于正常区间。

正确使用汽车空调压力表需重视连接环节的稳固性、操作流程的规范性以及对各种影响因素的考量。只有这样才能通过压力表获取准确的压力数据进而为判断汽车空调系统的工作状态提供可靠依据及时发现潜在问题并加以解决确保汽车空调系统始终处于良好的运行状态为驾乘人员营造舒适的环境 。

大家检修汽车空调的情况下，一般 会应用压力表来查验汽车空调制冷机组常见故障。可是汽车空调压力表如何看呢，许多朋友是不清楚的，下边就来认识一下吧。

汽车空调压力表

汽车空调压力表有两个，鲜红色的为髙压表，深蓝色的为低电压表。表里的读值企业有些是巴（bar），有些是千帕（kpa），有些是磅/平方英寸（psi），她们中间的计算为：1bar=100kpa=14.5psi。

汽车空调一切正常工作压力

汽车空调运作时，一切正常标值髙压为12-15bar，低电压为1.5-2.5bar，但空调机的常规工作压力也会因外部条件的变动而更改。

汽车空调压力表检验常见故障

①当汽车空调压力表表明低压低、髙压也低时，这可能是冷媒不够，归属于普遍状况。一些汽车使用年限长了，会发生冷媒泄露的常见故障，维修后还可以立即充注冷媒来解决困难。

②当汽车空调压力表表明低压高、髙压也高时，这可能是膨胀阀开与关常见故障。汽车致冷不太好，联接压力表发觉低电压和髙压都高，可能是膨胀阀处在开与关情况，造成制冷机组中发生气体，高、低工作压力混和，导致空调不制冷实际效果下降，拆换膨胀阀能够解决困难。

③当汽车空调压力表表明低电压真空泵（表针在0标尺下列）、高压低时，这可能是膨胀阀关掉常见故障。汽车不致冷，这类常见故障一般全是空调蒸发器膨胀阀处在关掉情况，也是要拆换膨胀阀。

④当汽车空调压力表表明低电压表有时候一切正常、有时候真空泵，髙压有时候一切正常、有时候低，这可能是制冷机组中有水份。当水份在管道中结冻后，便会造成低电压管道发生真空泵状况，直到冰化后，系统软件又一切正常了，这时候仅有把系统软件中的冷媒排掉，再次真空包装，充注冷媒。

⑤当汽车空调压力表表明低压高、高压低时，这可能是制冷压缩机常见故障。假如压力表发生这个状况，管道中许多冷媒，中央空调功效不太好，这时候就需要考虑到是压缩机的常见故障，制冷压缩机內部有可能出现泄露，一般拆换制冷压缩机能够解决困难。