电动汽车停车时究竟应该挂什么档位

电动汽车停车时若有 P 档停车应挂入 P 档并拉起手刹若没有 P 档则挂入 N 档并拉紧手刹。P 档能利用机械装置锁紧汽车转动部分让车辆在停车时无法移动在坡道停车可防止车辆因重力滑动。而 N 档能切断发动机和变速器之间的动力适合车辆短暂停留。停车挂对档位并做好相应措施才能确保车辆稳定停放保护车辆机械部件 。

具体而言P档在电动汽车停车环节扮演着关键角色。当车辆配备P档时将档位挂入P档就如同给车辆的转动部分加上了一把机械锁。这一机械装置能够有效地限制车辆的移动无论是在平坦的路面还是具有一定坡度的坡道上都能极大程度地保障车辆在停车状态下的稳定性防止车辆因重力等因素而出现不必要的滑动为车辆提供可靠的驻车保障。

而对于那些没有P档的电动汽车N档便成为停车时的重要选择。N档是空挡将档位置于N档时发动机与变速器之间的动力实现切断分离。在车辆短暂停车的情况下比如在路口等待信号灯或者在停车位内进行位置调整等场景将档位挂入N档并拉紧手刹是较为合适的操作。不过需要注意的是若在斜坡上使用N档短暂停车除了拉紧手刹外可能还需要持续踩住刹车以防止车辆出现溜动情况。

总之电动汽车停车时的档位选择无论是有P档挂P档还是无P档挂N档都需要结合车辆实际情况以及停车环境来合理操作。正确的档位选择不仅关乎车辆能否稳定停放更关系到车辆机械部件的长期保护。驾驶者务必熟悉自己车辆的档位设置遵循正确的停车步骤如此才能确保停车环节的安全与可靠 。

停车时是换回空挡还是P挡，成为很多自动挡车主争议的焦点。

其实很多自动挡车主停车的时候很少注意档位，尤其是等红绿灯的时候。大多数车主还是会把档位放在D位，也就是前进的状态，然后用脚踩刹车来刹车，方便又省事。而有些车主就是不知道把它挂在空档。

当车辆处于停车位并定位时，车辆通常处于D档或R档。接下来，你应该选择切断发动机对车轮的动力输出，然后拉手刹。如果把车辆挂在N档或P档，就可以切断发动机对车轮的动力输出，达到停车的目的。似乎把车辆挂在N档或P档对车辆影响不大。老司机对这些细节比较讲究。

建议车主踩刹车停车，然后将车辆切换到N挡再拉手刹，因为红灯的等待时间通常不是很长，所以不需要关闭发动机。汽车的离合器片换到N挡是有好处的，尤其是双离合自动变速器。拉上位手刹脚时可以放松右脚，不用长时间踩刹车板，同时可以避免误踩脚导致车辆失控。

p还是N主要看停车时间长短。红灯持续半分钟以上，最好挂N手刹。

但是，不要在等待红灯的时候将车辆置于P位置。P齿轮的工作原理是用机械结构的部件钩住并锁住驻车齿轮。如果后方车辆未能适当控制车速，发生追尾事故，变速箱往往会在强大的外力冲击下受到很大的创伤。但是如果车要熄火，最好打P挡(驻车挡)位置，因为挡和轮是锁在一起的。

目前自动变速箱车型的变速箱可以分为手动变速箱(mt)和自动变速箱(At)两大类，这是手动变速箱和自动变速箱的区别。其中，自动变速器又可细分为at(自动变速器)、amt(半自动变速器)、dtc(双离合变速器)和cvt(无级变速器)。

开惯了at、cvt，还有新手，最常见的问题就是等红灯的时候，不停踩刹车，什么时候离开，什么时候松开。对于双离合，N挡是用来让你短时间停车的。如果动力换挡的车辆在停车时保持刹车，实际上你的车辆损失会比其他车辆更大。所以，如果你的车使用的是动力换挡，为了增加变速箱的使用寿命，最好养成N挡停车的好习惯。双离合车的车主经常报告，在D挡起步时，踩油门后车并没有马上离开。这是因为你挂档后离合器片会有0.7秒的时间接合在半离合状态，所以踩油门前发动机会空转，最好的办法就是挂D挡等怠速把车拉起来后再踩油门。停车时注意先踩刹车，车停后再挂N挡，最后停发动机挂P挡再停车。这个看似不起眼的小习惯，在日常使用中可以很好的保护传播。

最后要提醒双离合车车主，变速箱很值钱。使用前，请仔细阅读说明书，并详细咨询该型号的专业人员。行驶中千万不要在N挡滑行，因为变速箱需要润滑。行驶中齿轮置于N挡时，油泵无法正常供油润滑，会使变速箱内部件温度升高，造成完全损坏。另外高速滑入空挡位也是非常危险的。虽然节省了一些石油，但不值得冒这个险。