汽车悬挂系统包括哪些

它是悬挂车车架与车轴或车轮之间所有传力连接装置的总称。悬架的主要功能是传递作用在车轮和车体之间的所有力和力矩，如支撑力、制动力和驱动力等。并且减轻从不平坦路面传递到车身的冲击载荷，衰减由此引起的振动，确保乘客的舒适性并降低货物和车辆本身的动态载荷。

悬架的基本功能:

①路面不平整引起的各种震动、摇摆、振动都会和轮胎一起被吸收、减缓。从而保证乘客和货物的安全，提高驾驶稳定性。

②将路面与车轮摩擦产生的驱动力和制动力传递给底盘和车身。

③将车身支撑在车轴上，保持车身与车轮之间合适的几何关系。

典型的汽车悬架结构由弹性元件、减震器和导向机构组成，分别起到缓冲、减振和传力的作用。大部分悬架都有螺旋弹簧和减振器结构，但不同类型悬架的导向机构差异较大，这也是悬架性能差异的核心组成部分。

悬架的组成:悬架一般由弹性元件、导向装置、减震器和横向稳定杆组成。

弹性元件:弹性元件用于承受和传递垂直载荷，缓解路面不平整、紧急制动、加速和转弯或车身位置变化引起的冲击。常见的弹性元件有板簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧。

减震器:减震器用于衰减弹性系统引起的振动。减震器的类型包括筒式减震器、可调阻力减震器和充气式减震器。用于限制弹簧的自由摆动，提高乘坐舒适性。

导向装置:导向装置用于使车轮相对于车身按照一定的轨迹运动，同时起到传力的作用。通常，导向装置由控制摆臂杆组成，包括单杆和连杆。当板簧作为弹性元件使用时，它起导向作用，因此不需要另一个导向装置。用于定位上述部件并控制车轮的横向和纵向运动。

横向稳定器:横向稳定器也属于导向装置。在一些轿车和公交车上，为了防止车身在转向时发生过大的横向倾斜，在悬架系统中增加了横向稳定杆，以提高侧倾刚度，使汽车具有转向不足的特性，提高汽车的操纵稳定性和乘坐舒适性。用于防止汽车横向摆动。