汽车泄压阀改装影响年审吗
“泄压阀”只是一个会影响年度评审的通称，正式名称应为“旁通阀”。在汽车的涡轮增压系统中，有两种减压阀，进气门和排气门，主要是因为涡轮增压器分为进气压力壳和排气压力壳。前者的作用是在节流阀关闭时排出进气管道中多余的空气体，防止回流空气体与高速旋转的进气叶片碰撞，造成进气叶片损坏。
减压阀分为两种类型:外泄漏和内泄漏。这种泄压阀性能强，增压值大，对涡轮寿命影响小，节流可以完全释放。缺点是涡轮延迟也比较明显。用于内部泄压的泄压阀正好相反，具有无噪音和无显著涡轮延迟的优点。缺点是寿命短，性能一般。减压阀可以简单地理解为释放涡轮机的多余压力。正常情况下原车都是涡轮增压，减压阀都在里面，没必要换，换了也没什么意义。
后来改装的泄压阀在外面，并没有提高车的动力。唯一的区别是它能听到吱吱的声音，这没什么意义。而且改装一定要谨慎，因为原厂产品是综合考虑整车协调平衡的最终产品，不能说是最好的，但一定是最适合的。如果随意修改，很容易出问题。
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