汽车尾气监测的方法有四种:单怠速法、双怠速法、稳态工况检测法和简单瞬态工况法。单一怠速法因操作简单、检测数据限值高而被淘汰。相比双怠速法和稳态工况检测法，瞬态工况法更科学，检测数据更真实，是目前世界上最先进的汽车尾气检测技术。

简易瞬态工况法设备主要包括底盘测功机、排气取样系统、五气体分析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统。

(1)简易瞬态法是一种带负荷的试验方法，其试验结果能很好地反映车辆在道路上的实际排放状况，是一种科学、先进、实用的试验方法。与双怠速检测方法相比，误判率更低，可以有效防止标定作弊，还可以检测汽车的氮氧化物排放，可以为在用车监管提供更加科学客观的依据。

(2)简易瞬态法的测量结果为车辆单位里程的污染物排放量(测量结果的单位为g/km)，有利于车辆排放因子的计算、车辆排放清单的建立和车辆排气污染物的总量控制。

(3)“简单工况法”试验是模拟汽车在道路上的载荷的试验，涵盖了加速、减速、定速、怠速等各种工况。，并如实反映该车实际行驶时的尾气排放特征；由于瞬态工况可以克服电喷汽车氧传感器其他检测方法检测不到的故障，增加了尾气排放缺陷的检测。它可以检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物。“简易工况法”的实施使机动车尾气由静态检测变为动态检测，可以保证机动车尾气排放始终处于合理水平，从而有效控制机动车尾气污染，加速淘汰尾气严重超标的老旧车辆。同时能及时发现尾气排放不良的车辆，并对其相关部件进行正确的维修、清洗、更换或调整，使车辆恢复正常工作状态，更有效地控制机动车对环境的污染。

首先，水箱是用来使汽车尾气中的有害分子被洗涤过滤，然后转化为无害物质的。

第二种:洗。水洗法是用催化剂将一氧化碳转化为二氧化碳，将碳氢化合物转化为二氧化碳和H2O。常用的催化剂有氧化锰和一氧化铜。金属氧化物，如氧化铬、一氧化镍和一氧化铜，以及贵金属，如白色金属。它们可以净化一氧化碳和碳氢化合物。催化反应器布置在排气系统中的排气歧管和消声器之间。

大量的汽车尾气并非无害。汽油在燃烧过程中会释放氮氧化物等污染物，最直接的后果就是全球变暖。一氧化碳会阻碍人体血液吸收和氧气输送，影响人体造血功能，随时可能诱发心绞痛、冠心病等疾病。碳氢化合物会形成剧毒的光化学烟雾，危害人体并产生致癌物。这种方法产生的白烟对牲畜、水果、橡胶制品和建筑物有害。氮化合物比一氧化碳更能毒害人。它们损害人的眼睛和肺，形成光化学烟雾。它们是产生酸雨的主要物质，酸雨可以使植物从绿色变成棕色，直到它们大面积死亡。

目前，汽车尾气的控制和治理已经成为世界范围内的一个重要课题。发达国家由于汽车整体技术先进，汽车尾气控制技术先进，取得了重要进展。目前，我们正在向超低污染排放和零排放迈进，但中国在这一领域起步较晚，许多控制技术处于探索和试验阶段，但我们正在努力与国际标准接轨。