如何计算行车制动率

计算行车制动率有多种情况。轴制动率等于同轴左右车轮最大制动力之和除以该轴静态轴荷再乘以 100% 反映某一轴制动效果整车制动率是各轮最大制动力之和除以各轴静态轴荷之和再乘以 100% 体现整个车辆制动效能。不同的计算指标从多个维度展现制动性能帮助人们更全面了解车辆制动情况保障行车安全。

除了轴制动率和整车制动率驻车制动率也是计算行车制动率中的重要一项。它的计算公式为驻车制动力除以各轴静态轴荷之和再乘以 100% 这个数值代表着车辆在停车时的制动效果关乎车辆在静止状态下能否稳定停放避免出现溜车等危险情况。

还有不平衡率这一指标其计算方式是同时刻左右轮制动力差的最大值除以最大制动力左或右轮再乘以 100% 也可以是同时刻左右轮制动力差最大值除以该轴静态轴荷再乘以 100% 。不平衡率用于评估左右两轮刹车轮差因为一个平衡的刹车系统对于车辆行驶至关重要若左右轮制动力差异过大在制动时汽车容易出现跑偏现象极大地影响行车安全。

另外阻滞率同样不可忽视。阻滞率的计算公式是同轴左右两轮空车转动的力除以左右两轮的轮荷再乘以 100% 它反映的是在行车和驻车制动装置完全释放状态下变速器置于空挡位置时车轮的阻力。各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的 5% 通过这个指标能有效检查刹车系统是否存在咬死等异常状况。

总之行车制动率的计算涵盖多个指标轴制动率关注单轴制动整车制动率着眼整体效能驻车制动率保障停车稳定不平衡率确保刹车平衡阻滞率检查刹车系统是否正常。这些指标相互配合共同构建起一套完整的评估体系为人们判断车辆制动性能提供多维度依据从而助力人们更好地保障行车过程中的安全与稳定。