安装车轮别忘记“加力”

● 安装车轮别忘记“加力”

这个环节又轮到维修师傅出场了。只见他将车轮用力提起套上轴承轴头，然后将轮毂安装面和刹车碟上的螺丝孔对准，再用风炮将螺丝拧紧。看着纤瘦的维修师傅忙前忙后，我们这些一直在看热闹的顾客也有些于心不忍，为了节省时间，还是帮点小忙吧。

将四个车轮装上车子之后，我们就可以把“腾空”已久的小高从举升机上放下来了。可以开走了吗？还没有结束，我们不能忘了帮刚装上的车轮“加力”，意思就是将螺丝再拧紧一些。这是因为车辆落地后，整车的重量转由四个车轮承担，刚刚拧上的螺丝受压后可能会出现松动的情况，所以必须为车轮“加力”以保证安装稳固。但是，一些不负责任的维修店往往会将这一步省略，假如车主不了解情况，那么开走的就是一辆存在安全隐患的车。

总结：前前后后忙活了近三个小时，这套“大众原厂轮毂+高性能运动胎”的新装备终于安装到了小高身上。从侧面看，薄胎与大尺寸轮毂组合，视觉效果的提升还是很明显的。不过，我们也发现了一些不足：升级了轮毂轮胎后的高尔夫6离地间距有些高，整体的视觉效果还没有达到最佳水准。

要弥补这个不足也不是什么难事，只需要从悬挂系统着手就可以解决问题。在之前选购轮毂的同时，我们也为这台高尔夫6订购了一套进口大众运动部蓝簧。如今蓝簧已到手，只需择日开工。下期文章，大家将会看到高尔夫6更换蓝簧的全过程，还能一睹高尔夫6的“裙底风光”。更多精彩内容，敬请继续关注《编辑的车要升级（三） 打造蓝簧高尔夫》。