外置胎压监测装置的电池没电了该怎么办

当外置胎压监测电池没电时可自行更换电池来解决。外置胎压监测一般使用纽扣电池像常见的CR1632型号。你只需找到外置传感器的电池盖打开后取出旧电池将新电池放入再盖上盖子就行。不过要留意购买相同型号电池。自行更换方便且成本低几十元就能买到电池。若不确定操作方法咨询专业人士或查看车辆手册也能顺利解决。

很多外接传感器内部安装的就是CR1632规格电池。判断胎压传感器电池好坏的标准主要在于电性能品牌电池标准容量0.5Ah标准电压3.6V工作温度范围约 40℃~125℃使用寿命约3至5年。而外部胎压检测采用的CR1632万盛或松下纽扣电池正常使用2至3年。当电量不足时传感器会发出“哔哔哔”的报警声同时显示屏上相应轮胎图标也会闪烁此时就提示你需要更换电池了。

这种电池购买渠道多样在网上或者五金店都能轻松买到。你不需要前往4S店花费更多的时间和金钱去更换电池。在更换的时候动作要轻缓因为传感器比较精密避免因用力不当造成损坏。如果不小心在更换过程中弄坏了传感器那就得不偿失了。

当你顺利更换好电池后外置胎压监测系统就能恢复正常工作实时为你监测轮胎的胎压情况让你行车更加安心。通过及时了解胎压信息能有效保障行车安全还能在一定程度上延长轮胎的使用寿命。

总之外置胎压监测电池没电并不可怕掌握正确的更换方法就能轻松应对。自行更换电池既经济又便捷能让胎压监测系统持续稳定地为我们服务为每一次出行保驾护航 。

胎压监测装置位置轮胎内部的：

1、胎压监测装置是使用轮速传感器进行一系列数据的转换计算，轮速传感器配备在刹车钳附近，电源插头为刹车片厚度传感器的电源插头一起并列，藏在车轮隔音罩后，插头颜色统一为蓝色。原理：轮胎气压的多少可以直接决定轮胎的直径大小；

2、直径不同的两个圆，转动的圈速不会相同，原理像大小齿轮同时转动。当然，过小的圆直径差距是有允许的差别范围的，智能胎压监测装置会在单个车轮比其余三轮缺气超过30%以上，才被系统判定为缺气行驶，个别情况下；

3、两个轮胎同时缺气超过正常范围30%以上，系统可能不判定为缺气，所以，定期检查胎压才是最有保障，不要过分依赖行车电脑。至于打完气后需对车辆进行胎压复位的设定，目的是让系统重新确认每个车轮的正确转速率，当系统在车辆行驶一段距离后才可识别完成，其后失压才可正确报警。所以系统未完成确认气压之前再次过快的扎钉缺气，系统是不能识别出来的。宝马除E39型号之前的老款车型是使用气门芯压力传感器外，2002年以后一直在用轮速传感器。